没造过车就别吹底盘，新款智界S7，该感谢奇瑞不是华为？
（图为老款智界S7）时隔半年，智界S7迎来再上市。这款由华为和奇瑞一起打造的首款产品，是被同级别的小米SU7给刺激到了？总之，新车在强调交付速度的同时，在感知系统的软硬件方面迎来进一步提升。随之而来的，除了智能驾驶部分的升级，新款智界S7还着重聊到了软件对底盘操控
华为奇瑞强强联合！智界S7出厂经近万道检测：航空级严苛标准
4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，由华为、奇瑞联手打造的“高能大空间智慧轿车”智界S7亮相聚光灯之下。作为华为首款智慧轿车，智界S7除了一系列人无我有的创新科技和超强的智驾体验，其交付及品控成为外界最为关注的焦点。在华为质量管理体系的赋能下，目前智界S7已经开
余承东直呼市场太卷：26.98万元的智界S7 Max是亏损价格
快科技4月11日消息，今天华为举行新品发布会，智界S7登场亮相。在今天下午的华为鸿蒙生态春季沟通会上，余承东发布了智界S7轿车的新版本，并公布了具体售价：智界S7Pro后驱长航版：24.98万元智界S7Max后驱长航智驾版：26.98万元智界S7Max后驱超航智驾版：29.98万元智界S7
阻击小米SU7：新款智界S7上市，产品力提升明显
4月11日，在鸿蒙生态春季沟通会上，新款智界S7正式上市。新车定位是中大型纯电动轿车，共推出五款车型，售价区间24.98~34.98万元。对于这款车，可能大家都不会陌生，因为老款车型是在去年11月刚刚上市的，距今也就是半年的时间。作为智界品牌旗下的首款车型，智界S7是由华为和
智界S7出厂经近万道检测，华为在品控细节竟苛求到如此深度
造车很复杂，细节很关键！很多时候我们对于一款车、一个品牌的初印象，就来自第一见实车，第一次开上路。可能这款车的设计非常长在我们的审美点上，可细细一看，做工粗糙，接缝不匀，好感瞬间消减一大半。或是可能这款车设计也很棒，做工用料也很棒，可一旦开起来，廉价感扑面
智界S7出厂经近万道检测，华为在品质上抡出“三把斧”
试想一下，你会去买新品牌的首款车型，并且是首批下线的吗？其实都不用来到汽车这么大件的消费，大家在选择新手机时，很多时候都会等新品发布开售一个月左右再去买。这其实就很直观地反映了，大家都不愿意做小白鼠，都希望买到质量更高、品控更好的产品。这也就反向对车企提出
4月首周多车企销量下滑，价格战打不动了，还是憋大招？
4月第1周销量出炉，造车新势力销量排名发生变化。理想终于拿回了第一的位置，问界降至第二位；极氪001大卖，加上007推出的低价版车型，来到第四名，与第三名的零跑相差无几；令人意外的是蔚来，在插电混动车型销量激增的大背景下，比深蓝卖得好；小鹏3月强势期后，4月第1周又