随着技术的改变，人类战争形式一直在变化。当组织更加细密的战术小单位代替了原本的步兵方阵，当战列舰的巨炮被导弹代替，当近距离的机炮对抗越来越不再是空战的主流，那些年长的人，总会对过去有一丝丝的留念。在人类的航空历史上，曾经有这么一种奇怪的飞机，“土豚”。

“土豚”在今天早已不是热门的话题，四代隐身飞机成为人们争论的焦点。其实F-111战斗轰炸机不仅仅被叫做“土豚”，在低空发出怒吼的它，曾经让北越军队大吃苦头，因此还有个不常被人提起的称呼，“死亡之啸”。

F-111战斗轰炸机总共生产了563架，主要服役的对象是美国空军和澳大利亚空军。原本这种飞机是美国空军和海军联合参与设计的，然而后来美国海军认为它无法满足自己的需求，所以美军里最后就只有美国空军用，一部分F-111被出口到澳大利亚。

截至目前，F-111这种战斗轰炸机已经完全淡出了人们的视线。不过在退役之后，澳大利亚对它的处理则是极其粗暴的。那些从一线部队下来的F-111战斗轰炸机，不是拉去坟场，不是去博物馆，而是直接被拆得稀巴烂，然后埋掉。

图为吊车正在放置被拆得稀巴烂的F-111战斗轰炸机，雷达罩、垂直尾翼和机翼都被拆掉了，如同“人棍”。退役之后，“土豚”这可怜的家伙居然会遭受如此酷刑。在澳大利亚，通常习惯于将F-111战斗轰炸机称为“猪”。

澳大利亚空军总共采购了24架F-111C战斗轰炸机，主要将其用作轰炸和战术打击任务。第一架F-111C战斗轰炸机是在1968年9月移交，但由于出现结构问题，被迫延迟服役。因此，真正第一架交付澳大利亚空军的F-111C是在1973年3月15日的内利斯空军基地进行的。

这批飞机在交付之后，主要配属给澳大利亚空军的第1中队和第6中队，其上级单位是第82联队。虽然这种飞机从未参战，但却被认为是个非常成功的交易。在东南亚地区，F-111C战斗轰炸机一度是航程最远、速度最快的作战飞机，让澳大利亚获得了很好的威慑力量。

澳大利亚作为美国在太平洋地区的重要跳板，因此很多军售都对其大开绿灯。比如，像E/A-18G这样的电子战机，其他国家根本没有机会买到，而澳大利亚空军就能得到。并且，美国空军和澳大利亚空军有着长久的友好关系和历史合作。

铲车正在用泥土掩埋掉澳大利亚空军的F-111战斗轰炸机。这种战斗轰炸机很有特色，采用变后掠翼设计，它的尾部能喷火，因此其表演曾经在航展上成为非常受欢迎的一个节目。澳大利亚空军的土豚退得晚一些，而美国空军的早在1998年就已经退光，快20年了。

图为正在喷火的F-111“土豚”战斗轰炸机。在今天的战争背景之下，依靠超低空突防的这种飞机，生存能力已非常低下。这种飞机的时代过去，是历史的必然。然而，正如前文所述，那些念旧的人，总会想起这些曾经仍然眼前一亮的玩意儿。


                                        
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