3月20日，红旗EH7正式上市，推出5款车型，官方指导价22.98-30.98万元，该车是红旗FMEs平台架构打造的第一辆纯电轿车，定位中大型轿车，提供后置单电机、双电机共两种驱动方式，后驱车型CLTC纯电续航里程提供600km、690km以及820km多种续航，四驱车型提供640km和760km，未来或将推出换电版以及长续航快充版供消费者选择。

在红旗EH7上市的同时，红旗推出总价值至高10万元的安心享计划，具体如上图。

从造型设计上可以看出，红旗EH7与先前的红旗车型的典雅庄严风格完全不同，采用了更时尚、更灵动的设计，前脸主体造型元素呈U型走势，在视觉上构建出微笑表情，传递红旗新能源乐观、向上的情感导向，运用无脸化设计表现形式主动进气格栅搭配空气动力学前唇，成就极为简约又颇具个性特征的型面环绕感，整车采用One Box一体化姿态，A柱前移、C柱后移，长、宽、高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm，营造出更大的内部空间。托举式集成尾部鸭翼能够有效优化尾部气流，提升抓地力。

车内更加强调年轻和时尚的风格，6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，镶嵌在一体成型的中控面板上看上去非常和谐，整体形态如同旗帜当风姿态飒爽，搭载最新一代五热源集成式热泵空调，可智能识别乘坐人数，根据车内乘员分布，自适应调节空调风向、风量，同时红旗自研造殿堂级音响系统，给乘坐者带来身临其境的感受。

座椅采用四层结构，前排座椅可12向电动调节支持座椅记忆、加热通风功能。全车5颗摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波传感器来实现智能辅助驾驶。

红旗EH7采用前双叉臂，后多连杆的独立悬挂，提供单电机后驱和双电机四驱版本供消费者选择，最大功率分别为253kW和455kW，匹配75kWh、85kWh和110kWh电池，单电机两驱版CLTC最大续航820km，双电机四驱版CLTC最大续航里程为760km，零百公里加速3.5秒。同时低温高倍率电池系统的加入可以让电池在-10°C低温环境电量几乎无衰减，-20°C可用电量保持率90%。

与燃油车不同，中大型轿车一直是纯电车型最卷的细分市场，也是各家车企的门面，除了传统的比亚迪汉EV以外，最近大火的小米SU7也是该级别的车型，红旗新平台首款车品EH7通过更强悍的产品配置与质量，试图与这些对手掰掰手腕是正确的，一方面可以拓宽自己的产品矩阵，另一方面也彰显出红旗的实力与年轻化转型的决心，可以说是一款转型大作。


                                        
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