3月20日,红旗EH7正式上市,推出5款车型,官方指导价22.98-30.98万元,该车是红旗FMEs平台架构打造的第一辆纯电轿车,定位中大型轿车,提供后置单电机、双电机共两种驱动方式,后驱车型CLTC纯电续航里程提供600km、690km以及820km多种续航,四驱车型提供640km和760km,未来或将推出换电版以及长续航快充版供消费者选择。

在红旗EH7上市的同时,红旗推出总价值至高10万元的安心享计划,具体如上图。

从造型设计上可以看出,红旗EH7与先前的红旗车型的典雅庄严风格完全不同,采用了更时尚、更灵动的设计,前脸主体造型元素呈U型走势,在视觉上构建出微笑表情,传递红旗新能源乐观、向上的情感导向,运用无脸化设计表现形式主动进气格栅搭配空气动力学前唇,成就极为简约又颇具个性特征的型面环绕感,整车采用One Box一体化姿态,A柱前移、C柱后移,长、宽、高分别为4980/1915/1490mm,轴距3000mm,营造出更大的内部空间。托举式集成尾部鸭翼能够有效优化尾部气流,提升抓地力。

车内更加强调年轻和时尚的风格,6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕,镶嵌在一体成型的中控面板上看上去非常和谐,整体形态如同旗帜当风姿态飒爽,搭载最新一代五热源集成式热泵空调,可智能识别乘坐人数,根据车内乘员分布,自适应调节空调风向、风量,同时红旗自研造殿堂级音响系统,给乘坐者带来身临其境的感受。

座椅采用四层结构,前排座椅可12向电动调节支持座椅记忆、加热通风功能。全车5颗摄像头,5颗毫米波雷达,12颗超声波传感器来实现智能辅助驾驶。

红旗EH7采用前双叉臂,后多连杆的独立悬挂,提供单电机后驱和双电机四驱版本供消费者选择,最大功率分别为253kW和455kW,匹配75kWh、85kWh和110kWh电池,单电机两驱版CLTC最大续航820km,双电机四驱版CLTC最大续航里程为760km,零百公里加速3.5秒。同时低温高倍率电池系统的加入可以让电池在-10°C低温环境电量几乎无衰减,-20°C可用电量保持率90%。

与燃油车不同,中大型轿车一直是纯电车型最卷的细分市场,也是各家车企的门面,除了传统的比亚迪汉EV以外,最近大火的小米SU7也是该级别的车型,红旗新平台首款车品EH7通过更强悍的产品配置与质量,试图与这些对手掰掰手腕是正确的,一方面可以拓宽自己的产品矩阵,另一方面也彰显出红旗的实力与年轻化转型的决心,可以说是一款转型大作。

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