2024年4月25日,北京车展在清风徐徐的春光中拉开了帷幕。和2023年上海车展比亚迪的展台规模一样,今年的比亚迪同样规模盛大,除了比亚迪品牌单独的展台以外,腾势、方程豹、仰望等子品牌也准备了重磅的新车发布。单论现场气氛,一口气发布四款新车的方程豹展台一定排在首位,其次就是比亚迪的展台了。
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为什么这么说呢?因为在今天的比亚迪展台上,将首次发布搭载第五代DM-i超级混动系统的秦L。和目前搭载第四代DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等主流车型相比,秦L在燃油经济性方面做出了大幅提升,对于在售的传统燃油车来说,无疑是致命的。毕竟,传统内燃机想要在倡导环保的当下,提升燃油经济性,只能通过降低动力性能,使用三缸或者压缩比调整来迎合严苛的排放法规,并减小油耗。
而像比亚迪DM-i这样的插电混动系统,则更依赖于电池提供动力,对燃油的需求较低,通过电控系统和工作逻辑的优化调整,比亚迪可以实现更低的能耗和排放。
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在外观方面,秦L采用了王朝网一以贯之的“龙颜DragonFace”设计语言,造型更凌厉的LED大灯采用高光黑色饰板进行连接。中网尺寸较大,内部为点阵式镀铬饰条设计,和在售的汉DM-i相比,秦L的前格栅更符合年轻人的审美品位。此外,前包围两侧还配有导风槽装饰,搭配低矮的车头姿态来看,营造出良好的运动氛围。
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但相比秦L的颜值来说,我觉得站在新车左侧的模特小姐姐颜值更像C位。小姐姐和同行的男模特均身着白衣,头顶扎着一朵蕾丝百花,双手环抱于胸,婴儿肥的脸庞和脖颈处的白色项链相得益彰,突出了秦L优雅大方的气质。同时,小姐姐下身穿着一袭白色裙摆,裙褶流畅舒展,和秦L的车身设计吻合。
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回过头来细品秦L的外观,车身侧面采用两段式腰线设计,轮圈的设计为多幅式双色搭配,尾部的造型为溜背式,整体符合一台家用轿车的年轻化特征。尾部的设计同样符合期待,贯穿式LED尾灯内置“中国结”元素,同时配备了“BYD”品牌LOGO,辨识度较高。车身尺寸部分,秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距2790mm,比秦PLUS DM-i的尺寸更大,内部空间舒适性也会更好。
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从现场体验来看,将秦L的前排座椅调整到正常坐姿后,我的身高为1米75,此时坐在主驾驶座椅的后方,腿部空间大概还有两拳左右的余量,同时后排地台没有凸起,坐垫的支撑性和柔软度都算不错,后排座椅还配备了三个头枕,所以整体乘坐舒适性还是不错的。
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内饰方面,新车并没有打破比亚迪现有的设计规则,继续采用三幅式方向盘,8.8英寸的全液晶仪表采用嵌入式设计,悬浮式中控屏继续区分高低配,高配采用15.6英寸屏,低配采用12.8英寸屏,车机内置DiLink网联系统,现场体验流畅性和功能性和现款宋PLUS DM-i保持一致,符合日常使用需求。此外,新车还配备了15W手机无线充电以及电子换挡杆,其中挡把的样式为切割水晶状,质感不错,但按键都是塑料材质。
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动力方面,从之前秦L申报信息来看,该车将搭载1.5L+电动机组成的插电混动系统,发动机最大功率74kW,电机区分高低功率,低功率版最大功率120kW,高功率版最大功率160kW。续航方面,提供10.08kWh和15.874kWh的磷酸铁锂刀片电池,对应NEDC工况纯电续航分别为80km和120km。
结语
作为比亚迪填补轿车细分市场的又一力作,秦L如果能以12万左右的价格面向市场,或将进一步挤压侵占合资品牌中型车的生存空间,而像轩逸、朗逸、思域一类的合资紧凑型轿车,它们的市场将交由秦PLUS DM-i来抢夺。那么,看到这里,你觉得比亚迪秦L能否在这场市场争夺战中取胜呢?欢迎大家在评论区留言互动。
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