相信大家最近也看到了比亚迪推出多款售价亲民的荣耀版，让许多潜在用户毫不犹豫地下单了，在广大粉丝的支持下，又助力秦PLUS DM-i回到了2月份销量排行榜榜首。今天我们看的这款车同样出自于比亚迪之手，乘坐空间要比秦PLUS DM-i更宽敞的中型车——海豹DM-i荣耀版。

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现售的海豹DM-i荣耀版共有8个版本配置在售，其中包含两个23款车型，官方指导价从14.98万元至21.98万元不等，起售价较之前有了大幅下调，而且与热销的迈腾、帕萨特的起步价相差不大，定价符合大部分购买中型车人的预期，接下来就从多维度对这款车进行分析。

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前脸方面，海豹DM-i荣耀版采用了张力十足的线条勾勒车身轮廓，犀利的前大灯熏黑处理，全系采用LED光源，除了常规的功能之外，自适应远近光、转向辅助等功能也随着版本增加而逐级给到，丰富的配置有助于行车安全。横向的进气格栅外侧采用哑光银饰条点缀，有助于增强前脸精致感。

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海豹DM-i荣耀版的车身尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，在中型车领域属于较高水平。间断式腰线配合略溜背式造型显得年轻又动感，该款车的轮毂有17/18/19英寸三个段位，其中尺寸越大的轮胎带来的视觉冲击力越强。车尾的贯穿式后尾灯为海豹家族式设计，点亮后灯珠层层递进，科技感十足，涂黑的后包围可有效提升尾部视觉高度。

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进入海豹DM-i荣耀版的内饰，层次分明的中控台线条流畅，功能分区简洁明了，上手很方便。入门版的全液晶仪表盘仅有8.8英寸，看上去不如其它版本的10.25英寸大气，旗舰型可直接通过HUD抬头显就能查看行车信息，目视前方能更好的专注行车。好在15.6英寸的可旋转中控屏为全系标配，新车搭载DiLink系统，逻辑清晰，上手相当方便，常规的功能也均在该车上体现，值得一提的是，新车全部采用5G网络，响应速率更快。

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座椅方面，海豹DM-i荣耀版中低配版采用仿皮材质包覆，触感不如高配版Nappa真皮材质好，好在从次低配开始前排就给到座椅加热和通风，很好地缓解了仿皮座椅透气性差的缺点，全气候都能为用户提供舒适的行车体验，而且第二排也同样拥有加热和通风，舒适性更强。得益于较宽的轴距，该款车的乘坐空间还是很给力的，坐起来很舒适，身高180cm的体验者在前后排都能伸展自如。

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海豹DM-i荣耀版在动力上提供1.5L和1.5T两种发动机，其中1.5L发动机的最大功率为81kW，而1.5T车型能达到102kW，账面参数较为普通，与之匹配的传动机构均为E-CVT无级变速箱。该款车的动力储备充沛，加速平顺，在提速时能感受到很大的变化，虽然车身尺寸较长，但操控起来特别灵活，灵敏度也很高，整体的操控性和方向感还是很令人满意的。美中不足的是，高速行驶时发动机介入会感受到轰鸣声，静谧性不如纯电模式好。

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续航方面，海豹DM-i荣耀版大部分车型WTLC纯电续航里程为100km，顶配版则是160km，如果用车场景比较单一的话，100km的车型就能满足日常使用，此外该款车还支持VTOL移动电站功能，能很好地解决野外露营用电的需求，对外放电最低电量允许值为15%，不用担心电池过分放电被损坏的情形。

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综合来看，海豹DM-i荣耀版的售价不仅要低于老款车，而且配置上还做了一些升级，但我并不认为销量上会有大幅提升，毕竟合资车为了应对市场压力，也给出了应对措施，况且买燃油车的车主也不太会考虑新能源车。对此你又是怎么看的


                                        
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