国内的 20 万级 SUV 市场,Model Y 有着“制空权”,3 月,它在中国卖出了 47917 台,是中国最好卖的车。即便如此,也不妨碍友商乐此不疲地投入新产品。
都说多生孩子好打架,这句话同样适用于比亚迪。
比亚迪推出了多款价格、定位都在瞄着 Model Y 打的车型。但是深挖这些车型的本质,你会发现,其实比亚迪的每个“孩子”都有着不一样的性格。
![](http://p0.img.360kuai.com/t016f7c0c070da028bd.jpg)
就拿比亚迪海洋网刚刚发布的海狮07 EV来说,它的定位就十分接近王朝网的宋L,和高端品牌的腾势N7也有密切的关系,让人在选购时眼花缭乱。
下面我们就来看一下,本次的海狮07 EV有什么亮点,以及它适合什么样的人群。
王朝海洋之争
本次的海狮 07 EV 共有 4 个配置,按照续航、驱动形式、智驾进行区分,分别是 550 标准版、610 长续航版、610 智航版以及 550 四驱智航版。
四个配置中,550 标准版和 610 长续航版是基本款车型,售价分别是 18.98 万元和 19.98 万元,主要是续航里程的区别,各项配置也相对简单。
在智驾和座舱方面,两个基本款车型配备了 DiLink 100 座舱平台、 DiPilot 5 L2 级辅助驾驶。
至于电压平台的划分,官方宣称 610 长续航及以上版本都配备了全域 800V 碳化硅高压平台 + 1200V 碳化硅电控模块的组合,但最低配的 550 标准版并不支持 800V 高压平台。
![](http://p1.img.360kuai.com/t01f193ec8d76d1d924.jpg)
610 智航版和 550 四驱智航版是进阶款车型,价格分别为 21.98 万元和 23.98 万元,两者的区别主要在于驱动形式和动力、以及四驱版独占云辇-C。
相对于基本款,这两个进阶版都增加了号称「天神之眼」的 DiPilot 100 L2+ 级辅助驾驶,还有后排座椅加热通风、后尾门、HUD、220V 电源等舒适性配置。
作为宋 L 的同门师兄,两者之间免不了互相对比。
在这里我们选择了价格相同的海狮 07 EV 610 长续航版和宋 L 550km 卓越型来进行对比,看看谁的性价比会更高。
![](http://p1.img.360kuai.com/t01293a765ff6ee6ecb.jpg)
首先从设计来看,两者的车身尺寸、姿态比例大致相同,都采用了猎装设计。
海狮有着更年轻的产品形象,采用了海洋网最新的家族式设计,前脸向海豹看齐;而宋 L 使用了王朝家族的龙颜前脸,并且还有无框车门和升降尾翼,两者都有各自的优势。
![](http://p0.img.360kuai.com/t01302157fb77919d3a.jpg)
最主要差异还是在三电方面,海狮 07 EV 由比亚迪全新的 E3.0 Evo 平台打造,率先用上了 200V 的 SiC 电控、23000 转的超高速电机和 iATC 矢量扭矩控制系统等「黑科技」。
所以在同样的价格下,海狮 07 的动力部分会有更大的优势,不仅如此,海狮还使用了更大的电池,续航也多了 60 公里。
![](http://p0.img.360kuai.com/t01b666f45eab4f2d77.jpg)
值得一提的是,在发布会上,比亚迪又一次提及了「下半场是智能化」这一概念,本次的海狮 07 EV 的顶配和次顶配车型标配了 DiPilot 100 辅助驾驶系统,它采用地平线征程 5 智驾芯片,算力 128TOPS,支持高快 NOA 等功能。而宋 L 的智驾版本,则要等到下半年改款时才会上市。
![](http://p1.img.360kuai.com/t01bd19ed9fec33e4ee.jpg)
对比来看,在当下我会更推荐你买海狮 07 EV ,因为它有着更长的续航里程、更大的电池容量、更好的电机,性价比显然更高一些。而对于那些喜欢宋 L 外形的消费者们来说,再等等下半年宋 L 的改款也不迟。
加钱上腾势?
上个月,比亚迪高端品牌腾势击穿了 30 万这个价格底线,将腾势 N7 的价格降至了 20 万价格区间,加点钱上豪华品牌,似乎是个不错的选择,真的是这样吗?
我们选取了海狮 07 EV 四驱智航版和它的老大哥腾势 N7 四驱智驾 Max 版本来进行对比,一样都是四驱车型,看看选豪华品牌多花的 5 万块钱能给你带来些什么提升。
![](http://p1.img.360kuai.com/t015abdf50bf2e628d4.jpg)
不难看出,海狮 07 和腾势 N7 的大小、动力、悬架结构等方面几乎相同,它们的区别主要在于电池容量、底盘技术、智驾能力的上限和舒适性配置等。
![](http://p0.img.360kuai.com/t01ab26e412ece7b22f.jpg)
首先来看续航,腾势 N7 配备 91.3 度大电池,续航达到了 630km,而海狮 07 的电池略小一些,电池容量 80.64 度,续航 550km,两者均达到了目前的主流水平。
在底盘配置方面,作为豪华品牌的腾势采用了云辇-A 底盘技术,配备了空气悬架和 CDC。相比之下,海狮则使用了云辇-C 底盘技术,仅配备了 CDC。很显然,腾势 N7 的行驶质感会更出色一些。
![](http://p2.img.360kuai.com/t014a4a63fd6a6a9ed0.jpg)
有意思的是,两车都是基于地平线征程 5 芯片的 DiPilot 100 平台,支持高快 NOA。而腾势 N7 则可以加 1.5 万元选装基于英伟达 Orin X 芯片的 DiPilot 300 系统,未来将升级城市 NOA 功能。
此外,腾势 N7 在舒适性配置上多了座椅按摩、帝瓦雷音响等装备,充分体现了其豪华品牌的身份。
![](http://p1.img.360kuai.com/t0184b371b057f87251.jpg)
不难看出,在预算充足的情况下,加钱上降价后的腾势 N7 似乎也是个不错的选择。
写在最后
一直以来,比亚迪海洋系列缺少中型 SUV 的呼声就一直未曾停歇。如今,海豹07 EV的到来终于填补了这一空白。
不管用户最终选择了海狮 07 EV、宋 L 甚至加点钱选择腾势 N7,这都是比亚迪的胜利,大家觉得这三辆车能撼动 Model Y 的地位吗,欢迎在评论区留下你的看法。
友情提示
本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!
联系邮箱:1042463605@qq.com