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30年首次！长征八号改火箭重大突破，没有可重复，依然可以建星链

漫谈科技发布于 2月前

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       好消息！中国长征八号改运载火箭实现了重大突破，这对我国未来的航天发展意义重大，可以说这一次完全是历史性的一次进展。
       当然，长征八号改运载火箭的成功，也意味着它的首飞要来了，同时也会推动我国重要的航天战略。

       下面就一步一步地来看，这一次中国长征八号改运载火箭到底如何实现了“翻天覆地”的突破。
       30年首次！长征八号改运载火箭实现重大突破
       没错，这一次的成就是长征八号运载火箭的一次历史性突破，并且是30年首次达到这种状态。
       长征八号不少人应该不陌生了，是我国在2015年启动的一款火箭，并且是属于新一代中型中低轨道两级液体捆绑式运载火箭。

       这一款火箭在2020年取得首飞试验，也先后执行了多次一箭多星的任务。
       2020年12月，它实现了首飞任务，并且成功实现了一箭五星的成果。
       2022年12月，长征八号遥二运载火箭再次出征，直接实现了1箭22星的成功发射等。
       可以看得出来，长征八号就是为一箭多星任务打造的一款火箭，所以，无论是它下面的那个类型，其实都具有这样的实力，这也完全正常。

       长征八号运载火箭一子级以液氧/煤油作为推进剂，采用两台120吨级推力的YF-100发动机，二子级以液氢/液氧为推进剂，采用两台8吨级推力的YF-75发动机，具备二次启动能力，捆绑两个2.25米直径液体助推器，以液氧/煤油作为推进剂，各采用一台120吨级推力的YF-100发动机。
       火箭总长50.3米，芯一级直径3.35米，二级直径3米，单个助推器直径2.25米，火箭起飞质量约356吨。

       而长征八号改运载火箭在实力上必然会有所提升，并且主要就是进行了一些性能上的改进。
       比如：把二级火箭从3米直径氢氧模块改成了3.35米直径，发动机由过去的7.5吨“液发75”改为10吨推力的“液发77”，使其900公里太阳同步轨道的运载能力提高到了6.8吨。
       按照这一次的突破性成就来看，是在长征八号改上的点火测试，其二子级暨通用氢氧末级第二次点火试验成功完成，这也标志着历经两个多月的通用氢氧末级全系统试车顺利结束。

       同时，随着通用氢氧末级投入使用，长征八号系列运载火箭将形成700公里太阳同步轨道3吨级、5吨级、7吨级的运载能力梯度覆盖。也就是可以在不同区间实现卫星的多次布局，这就是实力。
       而此次试验为国内10年来首次氢氧模块动力系统试车，也是30年来首次共底模块动力系统试车，具有十分重要意义。

       所以，创造了我国火箭上的一个新历史，接下来，肯定是针对该火箭首飞任务了，只要首飞完成了，那必然也就大规模进行市场的运用了。
       长征八号改运载火箭，预计在2024年下半年首飞
       没错，关于该火箭的首飞，我国其实很早也就安排了，而接下来主要是针对性进行调整，就可以满足下一步要求了。
       而它的首飞成功之后，也将为我国中低轨的发射任务，提供主要的支持，该火箭具有“性能先进、低成本、高可靠、快速发射”等特点，所以，对我国低轨巨型星座组网发射需求，其实提供了重要的支持。

       当然，说实在的，这一款火箭还真的就是为了这一件事情而打造的，所以，中国低轨星座建设是有火箭了。
       这不，我国不是要建立两个星座吗？一个编码为GW，发射约1.3万颗卫星，还有一个G60星座，要发射约1.5万颗卫星。
       所以，长征八号改运载火箭的出现，就是专门为期打造的一款火箭一样。

       虽然对于很多人来说，这样还是不能够与可重复火箭相互比较，完全不行了，这成本差距肯定还是大。
       但我国用它可以满足有效载荷增重、使用包络及入轨高度等要求，进一步提升中低轨有效载荷发射能力，满足中国未来通信、导航及遥感等低轨巨型星座组网发射的迫切需求。
       这也说明了在考虑成本上，其实也有相关性的转变，就算是与可重复火箭存在差距，那必然也不会很大。

       大家需要知道一个道理，那就是——并不是说只有可重复火箭才可以节约成本，没有这说法。只是相对来说，差距可能不会很大，毕竟这个成本问题的确也没有公布过，只是从火箭自身的功能上来讲，应该还是可以满足需求的。
       而且，这一款长征八号改运载火箭，就是针对性研究的。
       这也说明了，就算是没有可重复火箭，依然是可以组网建设星座的，建立中国版星链。

       所以，其他的大家也不用担心，当然，本身未来的主要市场也是走可重复火箭路线。但对于这一款长征八号来说，其实也有研究。
       长征八号R型——为可重复注入动力
       的确，长征八号也在进行分组研究，并且也在发展不同类型的研究，其中长征八号R型火箭（代号：CZ-8R），就是一款使用箭体垂直起降技术，其芯一级和助推器将分别使用2台和1台1200千牛液氧煤油发动机，可具备2次启动以及65%变推力能力，大幅降低火箭生产和发射费用，提高发射效率。

       所以，这一款类型也是在为长征火箭的重复使用进行关键技术的演示验证。
       它采用的集束式回收方案，即助推器和芯一级不分离一并回收也是最为关键系的一点，其优点是回收效率大幅提升，用一套回收装置实现3个模块的回收，这些模块的成本占火箭总成本的70%。

       所以，长征八号R型也是我国研究可重复火箭最为典型的火箭之一，也期待它能够早点进入市场之中。
       可以看得出来，其实长征八号运载火箭在基础类型上，可以实现多方面的改变，可以达到不同要求的发射需求，这是相当不错的。