早在2022年，沃尔沃就已经设定了明确的电动化目标，计划到2030年完全转变为纯电动汽车公司，正式告别内燃机时代。至2024年3月26日，沃尔沃完成了其生产线上的最后一台柴油发动机汽车装配，自此不再推出新的柴油车型。

尽管沃尔沃在欧洲乃至全球市场曾凭借出色的柴油动力技术获得广泛的认可，累积生产近千万辆柴油发动机车型，但在全球节能减排的压力下，沃尔沃决定积极拥抱电动化转型。

自打1991年以来，沃尔沃生产的柴油引擎汽车总量已突破900万辆大关，尤其在2012年至2016年期间，超过一半售出的沃尔沃汽车采用的是柴油动力，这些车型主要面向欧洲市场投放。

值得关注的是，沃尔沃XC90 RECHARGE作为一款插电混动车型，目前的起售价为70.89万元人民币。根据此前披露的战略部署，沃尔沃汽车预计到2030年全面实现这一转型，并立下宏愿在2040年达到碳中和。去年，沃尔沃已提前终止了新款内燃机车型的研发活动。最新的沃尔沃EX30纯电动汽车在欧洲市场表现出色，销量排名令人瞩目，连同旗下的EX40车型一同跻身欧洲最畅销电动汽车榜单前十位。值得一提的是，沃尔沃目前是欧洲地区电动汽车销量第三大的品牌，紧随特斯拉和宝马i系列电动汽车之后。

至于近期动态，沃尔沃在今年2月份宣布与极星品牌的合作关系发生结构性调整，将所持有的极星品牌62.7%的股份转让给了其他投资者，自身持股比例降至18%，虽不再注资极星，但双方仍将维持在研发、制造、售后以及商业渠道上的密切合作。同时，吉利集团将继续为极星品牌提供必要的运营和财务支持。

在当前部分豪华与合资汽车品牌纷纷宣布放缓纯电动汽车研发节奏的大背景下，新能源汽车市场似乎遭遇了短暂的销量疲软期。然而，沃尔沃能否在这场新能源领域的竞争中突围而出，创造新的佳绩？答案有待时间揭晓。


                                        
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