4k画质，高清捕捉，全程记录，已经先进到自动识别。

在国内卖的风生水起，国外却是有国家禁止？

是这行车记录仪不好用，亦或是其他？禁止行车记录仪又是因何？

国内汽车必备—行车记录仪

有需求才有市场，不管是国内亦或是国外都是亘古不变的道理，只是这行车记录仪在国内来看是个必备的产物，却是在国外落了灰。

配备汽车随着经济的发展成为不少民众的选择，也是由此，路上行车的擦碰使得交通事故频率激增。

调查交通事故，搞清楚事情由头，行车记录仪也逐渐成为除去警察、媒体调查之外的“第三个”可调取真相的佐证。

甚至其中显现的证据要比其他渠道将过错方定义的更为准确。

也是由此，配备一款“行车记录仪”成为大众规避事故风险责任分配的必备。

好比这交通事故中常见的随意按喇叭、肆意闯红灯、“无故斗气车”、“无故碰瓷”等陋习，因为行车记录仪的存在，则可以在一定程度上进行完美规避。

自然地，既然因为交通事故中“证据”互相拉扯，大众对于行车记录仪的需求也便越来越多。

既保障汽车停靠时车身安全，又避免交通中出现意外。

这行车记录仪的市场也是水涨船高，甚至为拿到竞争资格，各路汽车品牌也先后推出行车记录仪售卖，主打一个消费者在提车之际，顺手购买的“连带效应”。

而为了争取消费者，市场上的行车记录仪也争相进入高功能比对，便宜的有200多元价位，贵的能到两千多。

自然是价钱越贵，这功能越强，比如增加了安全预警，又比如自带GPS导航功能。

但纵然是低价位的行车记录仪，也必然会支持分段录像、分段储存，甚至达到循环录制的效果，毕竟这记录仪一旦开启，便是一刻也不得闲。

实际起初消费者看中这行车记录仪便是因为其能够实时在线进行录制工作，一旦出现误差便可能出现停止录制工作。

所以追求高品质的记录仪，实时进行录制并完成保存，便成为消费者对于行车记录仪的基本要求。

而这也便意味着，行车记录仪实时记录的愈加精准，车主的一举一动也便完全暴露在行车记录仪之下，纵然对我国消费者来说，但外国消费者却是不接受了。

在部分欧洲国家禁用的记录仪

这行车记录仪的好处是能够实时记载保存记录，但对部分欧洲国家来说这也是不可忽视的缺点。

暴露隐私。

在部分欧洲国家看来，行车记录仪基本实时在线录制侵犯自己隐私权、肖像权，相比较国人担心的交通问题，欧美人更看重自己隐私信息被人读取。

在西方人看来，不管是年龄、收入、婚姻都属于隐私范畴，且重要的是西方人具有很强的隐私空间，常见的便是用墙以及夹板将自己的个人工作或生活相隔起来。

而对于汽车这样的私密空间也是如此，行车记录对西方人来说便是“迷你的窥视镜头”。

所以排斥成为西方人的首要反应。

那问题也便来了，那西方人不担心自己出现汽车莫名被刮擦以及出现交通事故之际过错方认定吗？

这也是为何在部分欧洲国家被禁止的原因。

欧洲国家虽然因为对隐私的看重，甚至因此会吃上官司，但有行车记录仪的帮助终究是在认定交通事故担责中的一项有利证据。

虽然可以提交作为证据，但同样也有很多限制，比如德国便是如此。

而诸如像比利时、瑞士、卢森堡、葡萄牙便要绝对禁止行车记录仪的存在，之所以如此便是会被当做记录别人隐私而被逮捕。

除去极个别完全禁止行车记录仪出现的国家，剩余的欧洲国家大多便是虽然允许行车记录仪的存在，但都有一定的限制，究其根本，也终归是“隐私权分量”占据了太多。

不管行车记录仪在国外市场到底如何，但对国内来说便是标配一般的存在，毕竟一些方面的“陋习”终归是存在着。


                                        
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