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追问小米SU7事故背后：3秒为何成致命一瞬？重新审视智驾宣传边界
本文来源：时代周报作者：武凯小米SU7高速车祸致3人死亡事件仍在发酵。继小米集团CEO雷军公开回应事故后，4月2日网传其将直播回应质疑，但小米随后否认，雷军也未进一步说明。此次事故引发了外界对智驾功能的重重质疑。小米公布的行车数据显示，NOA系统（巡航辅助系统）发出风
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8款“销冠”电车营销话术盘点，他们是怎么“夸”智驾的？
3月29日，一辆SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段行驶过程中发生严重交通事故，三名女大学生不幸离世。小米官方发布的事故摘要显示，事故发生前2秒，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态。“2秒接管智驾是否成立”“事故车辆为何起火”“车辆起火后车门能否打开”等问题，公众需要回
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智驾业内人士：现在的智驾水平，绝不是那些车企领导在发布会上宣传的那样
VIA：萧谭辉在智驾这行干了挺久了，对于这种事故除了痛心还是痛心。对于搞技术的同学们来说，996真的是福报。卷的昏天黑地，天天战战兢兢写代码修case，下班时间晚上10点半起。量产团队一般都是9116甚至9116.5的节奏。对于搞营销的领导们来说，恨不得什么都给消费者承诺了。反
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小米车主行驶中酣睡引争议，客服称智驾也需手握方向盘
界面新闻记者|宋佳楠小米SU7事件调查结果尚未明晰之时，一段小米汽车车主在驾驶途中酣睡的视频又再次将智驾功能推到了风口浪尖。小米车主行驶中酣睡引争议，客服称智驾也需手握方向盘4月2日，网上曝出的视频显示，一辆汽车正常行驶过程中，车主双手离开方向盘，躺在驾驶座位上
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蔚来ES6高速路“智驾”突变道，后车惊险追尾；车主：疑路面有斜标线，智驾认为在走直线
蔚来ES6在高速公路上以每小时110公里的速度行驶，变道超车时因“车道上的标线重合”，进而无视左后侧车辆，强行变道引发后车追尾。蔚来方面认为系标线的问题，与智驾无关。车主不认可，认为直行逻辑高于避让障碍物逻辑，显然给用户带来了巨大风险。网络投诉110公里高速超车过
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小米汽车进入创立以来最严峻的信任危机
出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓头图丨视觉中国经历了一整晚的聊天记录发酵之后，小米SU7在安徽高速上智驾发生车祸，导致三名花季少女丧生的命案，登上了热榜的头条。巨大的舆论风波背后，是大众海量的疑问：这次事故究竟是怎样发生的？为什么没有逃生？为什么救援不及时？究竟有
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小米SU7碰撞爆燃3女孩遇难，“智驾”成麻痹司机隐形杀手？车企客服：L2级智驾需随时接管
近日，SU7高速碰撞爆燃致3人死亡一事引发广泛关注。不少网友表示，要谨防一些车企过度宣传、少数司机盲目依赖，从而让尚处于初级阶段的所谓智驾功能成为隐形杀手的隐患。4月1日，小米汽车客服表示，小米SU7全系使用的是L2级智能辅助驾驶，属于辅助驾驶，必须车主时刻关注车辆
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赛力斯在智驾模式下撞上水泥泵车官方回应
DoNews3月27日消息，近期有网友发帖称，自己于2024年12月22日晚上九点半左右，在海南参加智驾大师赛，开着问界M7，打开NCA（NavigateConnectedAutopilot‌，高阶智驾功能），以120千米/小时的速度追尾了前方停着的水泥泵车，车辆当场报废，自己被交警和前方司机救下。该网友提
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“智驾神器”线上狂售百万单？记者实测真能“解放双手”，谁为安全风险买单
原标题：“智驾神器”线上狂售百万单？记者实测真能“解放双手”，谁为安全风险买单年初，解放日报上观新闻“民声直通车”关注到新能源汽车智驾功能不断迭代升级后，司机驾驶中不关注道路，盲目依赖辅助驾驶系统的安全风险问题。在体验采访中，有新能源汽车品牌的销售人员提到
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车主称问界新M5智驾高速上未紧急制动撞死11只羊，经销商：车辆已减速
今年国庆长假的最后一天，一辆开启智驾功能的问界新M5汽车在行驶至宾鹤高速公路一弯道时，未紧急制动撞死了误闯超车道的11只羊，随后又撞击护栏，继续向前行驶了100余米。最后车主脚踩刹车才得以停下。车辆撞羊和护栏后，车头受损变形面对车主吕先生的质疑，经销商表示，车辆
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《VUE》
核心概念和一个示例工程
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