在当下，可选择的混动SUV确实是很多，越来越多人在买车的时候也会考虑混动SUV，毕竟在当下混动SUV不仅没有里程焦虑，经济性也比较高，还有一块绿牌，这样一来在很多城市还有不少优势，比如说在我们当地绿牌车就可以免费在路边的停车位停车，反观燃油车的话，停车费用还是不少的。

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而近日我们了解到荣威D5X DMH会在5月20日上市，该车作为荣威“D”家族的第二款车型，其定位为紧凑型SUV，在设计上采用相对简洁的设计风格，并且全系均采用DMH超级混动系统，全系的动力和续航都保持一致，其预售价格为11.98-14.68万元，这个价格对于一款紧凑型插混SUV来说还算是比较有吸引力，正式售价可能还会更低一些，所以在这方面我们可以多多期待一下。

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首先在动力部分，荣威D5X DMH采用插混动力，也就是荣威的这套DMH超级混动系统，其发动机最大功率为110千瓦，电机最大功率为145千瓦，匹配2挡DHT变速箱，官方公布的百公里加速时间为6.9秒，CLTC工况下的最低荷电状态下燃油消耗量为4.62/100km，纯电续航里程为135公里，综合续航里程为1300公里。在这些方面荣威D5X DMH都达到了同价位主流水平，特别是该车全系都是一样的动力和续航，对于不少预算有限的朋友来说，即便是预算有限，考虑低配车型也是完全可以的，只不过和高配在配置上有些差异。

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从我们对这款车的实际驾驶感受来讲，荣威D5X DMH整体的动力调校和底盘调校都是偏舒适的类型，在起步和前段都有电机介入，所以给人一种比较轻快的感觉，本身该车的动力储备是完全足够的，所以即便是到了中高速行驶时，该车的动力也是完全够用，特别是在发动机介入以后，该车的动力也有了一个明显的爆发点。荣威D5X DMH匹配的2挡DHT变速箱在整个行程都给人一种比较平顺的感觉，也能将动力理得很顺，有些类似CVT变速箱的感觉。

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回到静态层面，荣威D5X DMH采用官方名为“优雅力量美学”的设计语言，该车的前脸就是新能源车型常见的封闭式设计，下半部分则保留了进气口的设计，两侧有着狭长的前大灯，并且和前贯穿式LED灯带相连，营造出一种贯穿式的既视感，前包围的中间，该车则采用了梯形的格栅设计，整体看上去比较有辨识度。车身侧面该车则采用隐藏式门把手，车尾也采用时下流行的贯穿式尾灯，整体看上去比较时尚。

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荣威D5X DMH的座舱内部也比较有看点，该车的车内比较简洁，采用双12.3英寸联屏设计，全液晶仪表盘和中控屏的尺寸一致，中间部分有一些黑色边框，这也能让两块屏幕有一定的分割感。荣威D5X DMH采用两幅式的多功能方向盘，配色也和车内配色保持一致，采用黑白双拼，整体的质感是比较高级的。另外，荣威D5X DMH在车内的座椅造型比较别致，有些像云朵的感觉，坐上去确实比较舒服，前后排的舒适性都没什么毛病，也具有较强的支撑性和包裹性。

编辑点评：

对于一款紧凑型插混SUV来说，荣威D5X DMH各方面表现都是不错的，该有的东西基本上也都安排上了，而且该车入门就给到了和高配一样的动力和续航，对于本就打算考虑中低配车型的朋友来说也是一个不错的消息。而目前的话，荣威D5X DMH还没有正式上市，但可以肯定这款车的表现不错，品牌力也是足够的。如果真想考虑一款紧凑型插混SUV的话，那么不妨可以等等荣威D5X DMH的上市，或许会有惊喜也说不定。



                                        
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