毫不客气地说，不少豪车已经撑不起门面，价格体系更是一塌糊涂。在中国市场有这么一款夸张的新车，指导价在45万左右，但裸车居然只需要25万，几乎打了五五折，该新车拥有如此大的价格优惠，但终端却根本没有多少人知道，这款车型就是英菲尼迪QX55。
       事实上，很多消费者对英菲尼迪Q50L相当熟悉，但几乎没有多少人知道英菲尼迪QX55这款新车的存在。其实这款英菲尼迪QX55是针对前辈FX致敬所开发出的一款新车，但即使在英菲尼迪的高光时刻，购买这款英菲尼迪QX55的消费者也不多。


       这款英菲尼迪QX55的厂家指导价为38.98-47.53万元，其中中配价格为45.53万，优惠后几乎也就在25万左右，入门级车型基本在20万。要知道这是一辆进口版本的英菲尼迪SUV，是不是感觉很意外？
       外观设计，这款英菲尼迪QX55采用了中型SUV跨界车设计，整体看起来有些奇怪，车头部分就是英菲尼迪家族式的前脸设计，并没有太多好介绍的。超大的进气中网，看起来有些年头的LED大灯，这些都是让我们很熟悉的设计。


       侧面特别是C柱位置显得相当别致，这也是跨界SUV的仪式感，但是很可惜，绝大部分中国消费者并不太容易接受这样的审美，所以销量一般。尾部除了拥有双排气管以外，还搭载了一体样式的运动尾翼。车身数据，这款英菲尼迪QX55的长宽高分别为4736/1903/1622mm，轴距是2798mm，这是一款大五座的中型SUV。


       内部设计基本与Q50L如出一辙，三屏幕的设计，小巧的电动天窗，真皮多功能方向盘，真皮座椅，并且中高配车型还带有六个扬声器的Bose音响，配置比较全面。但是有一说一，这种内饰设计确实显得非常老套。


       让我感到颇为意外的是，中高配车型上搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，拥有全速自适应巡航系统，这一点还是让我感到比较吃惊的。毕竟像并线辅助，车道居中保持这种配置是有的，但更高一些级别的，比如车道标识识别就没有搭载，也不支持自动泊车系统。


       动力系统，英菲尼迪QX55搭载的2.0T加CVT无级变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩380N·m。值得一提的是，除了入门级车型以外，全系标配四驱。
       总的来说，这款英菲尼迪QX55的优惠幅度确实很足，动力系统也不错，但问题在于20多万购买一辆CVT的中型SUV，并且还是麦弗逊式悬架，这家车企也已经摇摇欲坠，所以你认为消费者会抄底买车吗？


                                        
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