“只有在一辆自动驾驶汽车在一场马拉松公路比赛中击败了人类驾驶员(比如他)以后，丰田公司才会开始研发自动驾驶汽车。”十年前，丰田汽车公司高管丰田章男如此表示。
       但是很显然，自动驾驶汽车可能已经在马拉松公路赛击败人类驾驶员了，因为丰田的车型将要搭载华为的智能驾驶了。


       此前就有博主爆料，日系三大品牌（指丰田、本田和日产）其中一家，会接入华为智驾。当时大多数人都猜测，会是丰田，因为丰田之前就和华为合作，推出了智能车机，今年3月广汽丰田全新第9代凯美瑞上市，新车的车机系统由广汽丰田与华为共同打造，搭载高通骁龙8155芯片。


       而如今消息确认，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式，该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同，自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。知情人士透露，丰田预计在北京车展期间正式对外宣布具体计划。
       看起来，并不是华为智驾系统的直接搭载，因为丰田汽车的野心更高，希望能整合出，比华为智驾系统更强的智驾方案。


       丰田汽车和自动驾驶公司Momenta，早在2020年3月双方就达成战略合作，将为丰田提供基于摄像头视觉技术的高精地图及更新服务，共同推进丰田的自动化地图平台（AMP）在中国的商业落地。2021年3月，Momenta宣布完成C轮总计5亿美元的融资，丰田正是战略投资方之一，而华为方面，先后发布了256列、512列的激光雷达，并且将检测的距离从250米扩展到了300米、400米等。因此在智能驾驶硬件方面，华为绝对是第一梯队的。


       随着中国汽车市场电动化加速，合资品牌市场份额不断被自主品牌和新势力品牌挤压，传统燃油车市场份额不断收缩。而华为和丰田的合作值得期待，因为传统车企推出的电动汽车，主要短板就是在智能化方面，三电系统几乎大家都依赖于供应商，除了比亚迪等少数企业之外，都是采购供应商的产品。比如说宁德时代或者比亚迪的动力电池、电机来自联合电子、博世等，电控来自大陆集团、博世等，也可以车企自己自研，因此三大件产品大家都拉不开什么差距。差距主要就是在智能化方面，比如说智能驾驶和智能车机。


       而华为和丰田携手之后，恰好能够补足丰田新能源汽车的最大短板，想想看，一台搭载宁德时代电池、博世电机、华为鸿蒙座舱和智能驾驶系统的车型，产品力还是挺强的，再结合国内很大一部分人对于丰田汽车，出色的产品质量的信任，这样的一款产品，即使放在国内这么卷的新能源汽车市场，还是很有竞争力的。


       丰田和华为的具体合作方案，将于北京车展期间正式公布，一切的悬念都会在那时候揭晓，最关键的问题还是，国产车企包括造车新势力，必须要有危机意识了。之前都在调侃传统车企发力，新势力就完蛋，而这一次，传统车企是真的发力了。


                                        
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