近年来,随着新能源技术的成熟,一些尝鲜的朋友已经感受到新能源车带来的红利,所以也会给身边人安利新能源车。但这种随大流的做法,并不完全是正确的,有时候适合自己的才是最好的,例如长期生活在充电条件受限的区域,就算是购买了新能源车,也很难发挥出其最大的优势。

基于此背景下,深耕紧凑型轿车领域多年的上汽大众朗逸也坐不住了,开启以价换市的模式来吸引消费者,其中朗逸新锐的起售价来到了7.99万元。根据官方给出的汽车销量排行榜来看,上汽大众朗逸的销量一直名列前茅,而且很稳定,那么随着售价亲民的新车上市,能否进一步激起人们的购买欲呢?

从外观来看,朗逸新锐自动出众新逸版(下文简称朗逸新逸版)采用了大众家族式设计风格,饱满的前大灯分布车头两侧,内部采用LED光源,日行灯、自动大灯和大灯延时关闭等功能全部给到,在同价位这样的配置并不拉胯。前包围处熏黑处理,内部由点阵银色饰件填充铺满,营造出很强的战斗气息,同时还增强了车辆辨识度。侧身凌厉的腰线贯穿前后门把手,配合上扬的侧裙线,经过简单的修饰之后,看上去一点儿也不单调。2651mm的轴距并不算大,甚至比现款车型还要略小一些,而且该款车顶部还未给到天窗,所以高个子人坐在后排会有压抑感。新车的尾部采用了大量的横向元素修饰,动感的小鸭尾、分段式后尾灯以及“LAVIDA”字样等出现在尾部,看上去相当和谐。

朗逸新逸版的座椅为织物材质,靠背和坐垫采用了撞色搭配,同时上面还融入花纹点缀,有助于增大摩擦力,保持稳定的行车姿势。到了炎热夏季,坐垫透气性也不错,但后期打理起来不如仿皮的便捷,需要精心呵护。两个成年人坐在前排没有局促感,然而后排地台有较高凸起,坐三个人会比较拥挤,长途出行满载四个人更为合适。美中不足的是,前排扶手箱的容积较小,基本可以忽略不计。后备厢内部平坦,498L的容积可同时放置三个不同尺寸行李箱,有大件物品还可将后排整体放倒,但并不能形成纯平的空间,空间利用率一般。

动力上,朗逸新逸版搭载1.5L+6AT动力总成,最大功率为81kW,参数配置较为普通,试驾过程中,车内乘坐三个成年人,起步会有迟滞感,中后期还是很平顺的,总体来说平坦路段该车动力基本够用了,但想要超车的话,需要找到合适的时机。方向盘转向灵活,在城市路段行车没有压力,到了爬坡路段,有点儿费力,还有就是该款车的刹车调校偏硬,频繁踩停会比较累。同时底盘用料也很一般,滤震效果较为普通,通过大起伏颠簸会有清晰地路感传递到车内,舒适性不强,但驾驶员会比较该设定。

综合来看,上汽大众朗逸在国内汽车市场上一直都是强有力的竞争对手,即使是新能源时代来袭,它的月销量也始终在2万+左右徘徊。很多传统用户在买它时还是考虑到发动机、变速箱和底盘的稳定性,所以我认为随着7.99万元朗逸新逸版的上市,该款车的销量还会得到进一步提升。


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