近日，一位“开着三色车篷迈巴赫”的维权博主火了。据车主通过视频自述，他在购车两天后发现副驾驶A柱漏水， 4S店没找到原因。10天后，他提出贴钱换车时，店方称车辆的折损接近80万。当事4S店8日表示，该车不符合“三包”条件，但可以谈修复赔损。

博主视频截图

该博主视频内容显示，7月1日，他花费两百多万元在4S店购买了一辆全新的迈巴赫，提车后仅两天，就发现中控有异响。下雨时，他还发现副驾驶的A柱在漏水，于是车辆又返厂维修，汽车被拆了又拆，还是没找到故障原因。

博主提出贴钱换车，但他不认同4S店提出“10天折损80万”的解决办法。之后，该博主以三色防水布和胶带覆盖车顶的举动受到关注，视频共获得两百多万点赞，他的粉丝数量也快速超过了十万。记者尝试联系博主，截至发稿前未获回复。

记者注意到，该博主的商品橱窗中，有他视频中出现的同款彩色防水布和警示胶带。

博主的商品橱窗售卖的彩色防水布和警示胶带

10月8日，记者联系到涉事4S店的一位工作人员，工作人员表示，当事人的车辆不符合“三包条件”，正常的修复赔偿是可以谈的，但当记者进一步追问详细情况时，工作人员挂断了电话。

业内人士王先生（化名）透露，天窗漏水需要拆卸A柱和B柱进行检查，考虑管道堵塞和接口处是否有问题。他解释，折损费偏高主要是由于购置税再加上车辆被拆卸过，内饰也有损耗，配件更换需要进口等原因造成的。4S店作为销售方，在与工厂交付车辆时，会进行基本的检查。如果消费者后续发现问题，除非在“三包”范围内，大多数情况只能是返厂维修，退换在实际操作中很少见。

“双方协商不一致的情况下，还是请第三方鉴定机构查验问题，走法律途径更有效。”北京市京师（济南）律师事务所王经纬建议，消费者在接收车辆和购入新车时，应当做好充分检查、及时发现问题，根据《消费者权益保护法》和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》主张自己的权利。

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》部分内容 图源：云南广播电视台

延伸阅读

9月20日，郑州市民刘先生向大象新闻·大象帮求助，称自己的车辆此前因涉水送修，没想到4S店在未告知的情况下，私自把发动机拆修完毕。刘先生质疑4S店过度定损维修，造成自己车辆残值降低。

“泡水”的阿特兹轿车

据刘先生介绍，8月17日他驾驶自己的马自达牌阿特兹轿车在郑州市东三环行驶，车辆由于涉水熄火，当时他报了保险后，车辆被拖送至长安马自达河南小伙伴店商议维修。“8月19日，我向负责理赔维修的朱经理询问车辆定损情况，他没有正面回答，只是含糊地说保险公司人员来看过了。8月28日的时候，我又向他要定损明细，他告诉我定损明细是‘保险’那边出。”但等到9月初，刘先生去提车时，却发现车辆的发动机被拆开维修过。

车主向4S店询问定损价格

“当天路面的积水并不深，我开的时速也不快，车辆涉水熄火不一定就是发动机进水的问题。所以我要求提供定损清单后，看车辆情况再做决定。”刘先生说，修车期间，4S店和太平洋车险始终没提供定损清单和维修清单，“直到9月4日，需要我签字保险公司结账才给我打印了维修清单。”在发现车辆发动机被拆修后，刘先生拒绝提车并向4S店提出了自己的质疑。

汽车维修结算清单

对于车辆的维修流程，朱经理表示：“车辆涉水后动态熄火，经测量后发现1.4缸连杆有变形情况，所以我们打开发动机进一步检查。我们就是按照保险公司赔付进行车辆修复的。”对于未向刘先生及时提供定损和维修清单，朱经理表示属于“维修工个人服务层面的失误”，愿意向刘先生提供一次免费保养作为补偿。但刘先生并不认可，“我咨询了二手车相关从业人员，以我这辆车的情况，拆修过发动机在二次售卖的时候会降低1万元左右。”

对于车辆出险后，定损清单和维修清单是必不可少的文件。定损清单是保险公司对车辆损失情况的评估，其中会包含车辆的损失情况、维修费用等信息。车主可以通过定损清单了解车辆的损失情况，以便作出相应的决策。维修清单则是维修店对车辆进行维修后的清单，其中会包含维修项目、维修费用等信息。车主可以通过维修清单了解车辆的维修情况以及费用。因此，这两份清单对于车主来说是非常重要的。一般来说，保险公司会对车辆进行定损并向车主提供定损清单，征求车主同意后才开始维修。

北京市中伦文德（郑州）律师事务所梁兴陆律师认为：第一，4S店和保险公司进行定损维修应开具相应工单与车主核对信息，在车主同意后开始维修。第二，4S店没有告知车主维修方案，没有经过车主同意就整修车辆，侵犯了车主的知情权。如果4S店有过度维修并查证属实，造成车辆价值贬损，应赔偿车主损失。第三，对于车主涉水车辆的检查与维修，如果拆检发动机是必然进行的操作，那么车主可能并不存在相应损失，不过具体应以鉴定机构意见为准。

员与车主沟通协商后尚未达成一致意见，大象帮将持续关注后续进展。