据乘联会统计，2023年，国内MPV车型年销量109.3万台，市场份额增长至5.04%。今年上半年，MPV销量依旧呈现稳步增长态势。
市场的火爆，势必带来更激烈的竞争，越来越多的新玩家入局，同时也让广汽传祺这样的老牌选手明白：行业转型之际，市场“内卷”已经超越常人想象，新玩家愈发疯狂，打铁还需自身硬。
作为“MPV专家”，广汽传祺享有绝对的话语权，也深刻明白只有迎“卷”而上，才能破局，传祺M8大师超级混动版便是解题第一步。
混动开拓者 亦是领航者
既然是以“超级混动”为名，就先把这套系统拉出来讲讲。传祺M8大师超级混动版搭载的传祺智电混动技术，主要由2.0TM发动机+行星齿轮式串并联2档DHT组成。
简单来说，系统可以实现三种工况，包括纯电驱动/制动、串联增程、并联直驱。
传祺智电混动系统会根据不同的工况智能油电切换，全场景满足客户需求。起步或者低速蠕行时优先采用纯电驱动，能耗更低起步更快；中低速的工况车辆会采用串联的増程模式，发动机只在最佳能耗经济区发电为电机驱动，依然是安静平顺的纯电体验；而到了高速或者是高负荷的工况，电机效率变低，发动机就会介入直驱，并且配备两个挡位，经济挡和动力挡随时切换，动力依旧强劲。
与单挡DHT相比，传祺2挡DHT油耗更低、高速时动力更强。因为2挡设计能够更好地实现发动机和电动机的高效协同，发动机的介入工况更多、介入时速更低，更有利于发动机在高效率区间长时间工作。
相较于其它多挡位DHT的车型，搭载传祺2挡DHT的车型购买和维保成本更低。因为前期的制造成本、配件重量和可靠性风险都更好控制。可以说是一举多得。
这里再强调一下这套系统的优势点：平顺。传祺2挡DHT虽然也叫2AT，但跟传统燃油车的变速箱完全不同。因为没有液力变矩器的结构，传祺2挡DHT是通过电机和发动机转速匹配来实现换挡的，所以平顺性一流，仅有低电量低速增程模式下才会轻微感受到发动机的运转，而换挡过程是完全无感的。
无论从理论上还是实际体验来说，传祺GMC400相比其他DHT架构其实是更具优势的。至于为什么声量不高，只能说广汽还是太低调了。
这里再强调一遍，M8大师超级混动版是无需充电的。相比纯电或插混车型，M8大师超级混动版针对的，就是那些嫌充电麻烦不想充电、或者没有充电条件的消费人群。
世人皆知比亚迪入局混动领域早，殊不知广汽同样深耕了16年之久，心血之作GMC400的含金量不言而喻。
面面俱到 不负大师之名
再回到产品上，去年7月，传祺正式带来了全新一代的M8大师系列，不过传祺在大师和更高阶的宗师之间，还是留下了一块市场空档。
而就在上个月，传祺终于将这缺少的一块拼图补上，也就是传祺M8大师超级混动版的上市。
MPV这类产品，在消费者眼中其实很难做到产品力的全面开花，一般都是在空间、舒适性层面具备优势。
但从传祺为M8大师超级混动版打上“面面俱到，做生活的大师”这个标签来看，传祺对这款产品很有自信。而实际上，也确实如此。
比如MPV车型的传统艺能：舒适性层面，得益于3070mm的超长轴距，第二排拥有465mm手动长滑轨，第三排滑轨也去到220mm，空间大小自由调节。
另外在第二三排配置方面，26.68万的价格，二排拥有座椅腿托和靠背的电动调节，座椅通风加热、按摩功能，独立温区的自动空调，双侧电动侧滑门。
第三排也提供儿童安全座椅接口，这一点对于二胎家庭来说极其实用，避免了两张儿童安全座椅占满第二排座椅的情况。
顺带着把安全性讲一讲，主要有两个细节配置：3.2米最长侧气帘、全球首创MPV后风窗气囊。这是真正将MPV这类车型研究透了的最好表现，用细节打造极致安全。
舒适安全是MPV基本素养，那么智能科技就是绝对的加分项。如果是传统MPV的智能化只能满足“能用”，那么传祺M8大师超级混动版就是在力争做到“好用”。
车机层面，ADiGO SPACE 超感交互智能座舱采用了8155芯片+GOS2.0的生态方案，在算法上再次升级，支持连续语音指令控车、全场景语音交互等功能，音乐、导航等基础功能动嘴即可顺利完成。
智驾方面，搭载了ADiGO Pilot超感无忧智能驾驶支持L2级智能驾驶辅助功能，尤其对于MPV车型“长途出行”的特性来说，能够缓解疲劳，并提高安全性。
最后，作为广汽传祺推出EV+无忧解决方案后的首款车型，M8大师超级混动版在续航和动力层面的突破，同样值得关注。
得益于上文讲解的广汽自研传祺智电混动技术，这台车的百公里加速时间为9.6秒，对于家用MPV来说绝对足够。
油耗方面，M8大师超级混动版在WLTC工况下的综合油耗为6.15L/100km，这个数值还是非常具有参考价值，基本和一些紧凑型小排量自吸轿车相当，对比这个级别插电混动MPV的亏电油耗，也有明显优势。
低油耗也就意味着长里程，65L的油箱可以跑到1057km，节假日出游也减少了加油排队的烦恼。
我们就以日系MPV来说，传祺M8大师超级混动版拥有更大的尺寸，更实惠的售价，车内配置更丰富、第三排儿童安全座椅接口等家用细节更周到、动力更轻快、行驶更静谧。所以，怎么不是“面面俱到”呢？
结尾
现如今，车市的竞争已到白热化阶段。拿着旧地图，永远找不到新大陆！传祺在新产品、新技术、新服务领域的全方位、立体化布局，铺就了一条高质量发展之路。顺路而上，成就Next Level。
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