豆粕市场：目前，国内豆粕现货呈现震荡偏弱的走势，从最新数据反馈了解，在山东、江苏以及广东、天津地区，沿海油厂43%蛋白豆粕现货报价维持在3320~3410元/吨，天津油厂报价上涨10元，主流报价偏稳运行！

在美豆方面，据USDA数据显示，6月2日当周，美豆种植进度在78%，低于市场预期80%，但是，高于最近五年平均值5个百分点，其中，新作大豆出苗率在55%，低于去年69%，高于五年平均值52%！

近期，由于南美地区，大豆丰产逐步兑现，阿根廷大豆收割趋于收尾，大豆出口增加，巴西大豆出口水平也持续扩张，受成本因素影响，美豆出口份额被蚕食，叠加，美豆新作丰产预期较强，CBOT大豆报价大幅下跌，6月3日，主力报价跌至1184.5美分/蒲左右，下跌20.5美分/蒲！

不过，国内连粕价格相对抗跌，2409合约报价在3466元/吨，国内现货豆粕价格维持弱稳的局面，阶段性，豆粕现货受成本支撑较为明显，油厂有一定挺价的操作！

而在国内豆粕购销方面，据机构数据分析，截止5月25~31日，年内第22周，大豆周均压榨215.56万吨，开工率在61%，预计，本周豆粕压榨略有下调，开工率或将徘徊在60%上下！

在大豆以及豆粕库存方面，由于进口大豆集中入港，国内油厂大豆库存累库增加，年内第22周，油厂大豆库存水平增加至483.9万吨，环比增幅7.4%，豆粕库存水平在85.61万吨，环比增幅12.56%，相比去年增幅高达69.8%！

目前，豆粕以及大豆库存持续增加，而需求跟进表现一般，虽然，养殖行业利润修复，但是，受豆粕累库趋势，市场多以刚需采购为主，叠加，生猪产能持续去化，存栏规模下调，这也抑制了饲料企业需求的表现，短期内，豆粕现货仍面临震荡下行的压力，但是，由于进口大豆成本支撑尚存，短期内，价格下降空间有限！

汽柴油市场：截止目前，2024年第12次成品油调整，本轮计价周期的10个工作日，目前已经过半，参考隔夜油价下跌，国内原油变化率-3.85%，汽柴油价格预估下跌185元/吨左右，折合升价下跌0.14~0.17元/升，按照私家车50升容积，加满92号汽油，此次油价下跌落地，居民用车成本或将减少7~8.5块钱！

据悉，近期，国际油价呈现显著下跌的走势，这远超市场预期！尤其是，进入盛夏季节，北半球能源消费逐步进入旺季，欧美以及亚洲经济体能源消费需求或将提升，此前，市场普遍预估本轮油价或有上涨的风险！

但是，在本轮计价周期初，OPEC+会议前，由于美联储官方“鹰派”言论打压降息预期，叠加，美国能源消费旺季到来，但是，EIA数据显示，汽油库存增幅达到了200万吨，市场对于美国经济疲弱下，原油消费需求疲弱的担忧转强，支撑了国际油价下调！

与此同时，OPEC+会议顺利召开，但是，此次OPEC+会议引发了市场对于原油供应过剩的担忧，尤其是，2024年10月份，OPEC+主要成员国或将陆续缩减自愿减产的计划！

叠加，近期中东地缘风险外溢降低，全球能源需求疲弱的表现，部分炼油厂降低了开工率，国际原油市场承压下跌！

个人分析，倘若，国际油价延续下行的基本面，国内原油变化率或将负值深入，汽柴油价格仍有进一步下挫的空间！但是，由于现行原油供应仍显偏紧，夏季能源消费旺季到来，市场仍有较强的支撑，本轮油价最终降幅仍不明朗，笔者也将持续关注市场的变化，及时更新油价调整最新的变化！

以下为6月6日各省市加油站最新汽柴油价格，执行5月中旬下调235元以及225元/吨后的水平，主流地区92号汽油价格横盘在8元/升左右，居民用车成本依然较高，希望此次油价降幅来的更猛烈一些吧……

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