要说近些年在海外市场中崭露头角的车企,我想名爵汽车算得上是其中之一了,其在2023一整年总计在海外售出了超过10万台车型。而今天我们为大家介绍这台车便是名爵汽车旗下的名爵MG4 EV出海冠军版,这台车是基于上汽星云纯电专属系列化平台打造的全球纯电车型,其整体的设计偏向于年轻化,而且目前该车入门车型还有这3万元的优惠,优惠之后的起售价还不到11万元,仅为10.98万元。那么这台名爵MG4 EV出海冠军版值得选择吗?让我们接着往下看。
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在颜值上,名爵MG4 EV出海冠军版偏向于年轻化的设计,整体的视觉效果给人一种棱角分明的感觉,再加上犀利的大灯组设计,营造出较强的“攻击性”,同时,该车的车头比较低趴,这样有助于车辆在急速状态下降低风阻。此外,名爵MG4 EV出海冠军版在通风槽方面也是采用了传统的三段式导流槽设计,只不过车头两侧的导流槽采用了C字造型,进一步提升了车辆的运动属性。
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来到侧身侧面,名爵MG4 EV出海冠军版在这里的设计略显紧凑,但是在比例方面还算协调,至少没有给人一种不伦不类的感觉,同时在腰线的处理上,该车也是采用了分段式的设计,并且在车身的侧裙方面,名爵MG4 EV出海冠军版也是采用了流畅且动感的线条勾勒,在视觉效果上营造出一定的层次感。此外,在车窗方面,它也是采用了黑色的涂装处理,营造出悬浮式车顶的既视感,让其侧身的美观程度更深。
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尾部设计上,名爵MG4 EV出海冠军版同样给人一种较强的层次感,其尾灯组采用了独立式的设计,但是在尺寸方面比较长,所以在视觉效果上会给人一种贯穿式的效果,而且在高位刹车灯的设计上,该车将其设置在了扰流板的中间位置,配合两侧镂空式的扰流板造型,进一步提升车辆的运动质感,而在后包围方面,名爵MG4 EV出海冠军版示廓灯的位置也恰到好处,配合黑色的底护板装饰,让其尾部的时尚质感更甚。
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内饰设计上,名爵MG4 EV出海冠军版采用了T字形的中控台布局,这个布局也算是一个偏向于传动版的布局了,而在功能区域上,名爵MG4 EV出海冠军版的设计也是简单明了,其换挡区域采用了悬浮式的设计,同时在换挡区域下方还保留了一些实体按键,方便大家进行日常的操作。此外,在仪表盘方面,该车采用了一块7英寸的彩色数字仪表盘,配合12.3英寸的中控屏幕,在车内的科技质感上,名爵MG4 EV出海冠军版表现也不算太差。至于功能方面,该车不仅支持GPS导航,同时像车联网、OTA升级、语音识别/连续性语音识别等功能,该车也是应有尽有。
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在乘坐空间方面,名爵MG4 EV出海冠军版的轴距达到了2705毫米,这意味着该车在这方面也有着不错的表现,像我1.7米的身高,在后排有着1拳半左右的腿部空间,头部空间也有一拳左右,而且座椅较为宽大厚实,对于身体的支撑性也算不错。这里值得一提的是,名爵MG4 EV出海冠军版的后排座椅还支持比例放倒,从而将其后备厢容积拓展至986L,从而提升车辆的载物能力。
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至于动力部分,名爵MG4 EV出海冠军版采用了后驱的驱动方式,相比于传统的前置驱动车型而言,后驱车型在操控性上显然要更加出色。得益于125kW峰值功率,250N·m峰值扭矩的性能参数。名爵MG4 EV出海冠军版在开起来的时候较为顺滑,线性的油门踏板和刹车踏板让车辆在加速的时候积极,减速的时候循序渐进,而且该车的最小转弯半径为5.3米,这意味着我们在遇到一些狭窄路况的时候,也能够轻松的应对,同时在驾驶模式上,名爵MG4 EV出海冠军版也为消费者提供了多种选择,再加上前麦弗逊+后五连杆的独立悬架,在经过一些连续性弯道和颠簸路段的时候,其底盘对于车身的姿态控制也比较稳定,因此车内驾乘人员的乘坐舒适性还是有所保障的。
结言
不得不说,这台名爵MG4 EV出海冠军版在外观设计上较为动感,比较符合当下年轻消费者的审美,同时在内饰设计上,其无论是功能配置还是乘坐空间都有着不俗的表现,并且在动力性能上,该车后驱的特点以及四轮独立悬架,也为其带来了足够的驾驶操控性,再结合该车目前优惠后不到11万元的起售价来看,如果大家恰好想买家用车的话,名爵MG4 EV出海冠军版还是比较合适的。
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