去年年初很多车评人猛推一款混动SUV,但是经费燃烧结束后,这款SUV迅速没有任何动静了(车评人推荐的冷门车还是要筛选,筛选再筛选),该新车就是来自斯威汽车旗下的大虎EDi。那么新车到底有没有实力呢?一起来了解下!

作为一辆中型SUV,而且还是增程式动力系统,定价在去年来看还是很有优势的:指导价9.99-13.99万!该新车当年可称得上是最便宜的一款混动中型SUV,但由于吉利,比亚迪,奇瑞各大自主品牌纷纷加码低价格区间,导致现在的大虎EDi价格优势已经体现的并不明显了。所以今年年初,该新车全系优惠2万元,起售价已经来到了7.99万。

虽然称其为中型混动SUV,但我认为实力并不是特别足。该新车搭载了1.5L加电机组成的增程式动力系统,WLTC工况下全系纯电续航里程只有区区46km,而且居然没有匹配慢充口,这你敢相信吗?

这款大虎EDi全系标配了8.8度电的电池包,容量确实太小。但电池品质却非常不错,来源于长城的蜂巢电池,采用了安全系数较高的磷酸铁锂电池。

至于底盘配置,新车采用的前麦弗逊式独立悬架以及后五连杆式非独立悬架系统,同样比较非主流。

来看外观设计,在我们的印象中,中型SUV应该拥有庞大的外观以及出色的轴距,这款大虎EDi拥有出色的轴距,但车长却只有4.6米出头,就是一辆紧凑型SUV的数据。新车采用了偏越野造型的方正造型,但非常可惜,全系大灯都是卤素光源,并且外观结构设计酷似微面。车身数据部分,新车长宽高分别为4605/1815/1810mm,轴距是2780mm。

内饰造型秉承着能省就省的设计理念,甚至低中配车型只有一个安全气囊,但表面功夫做得足够。新车搭载了7英寸的悬浮式中控屏幕,双拼色的座椅。此外,为了凸显硬派感,副驾驶位置上还搭载了扶手配置,采用了更节省空间的旋钮式电子换挡配置。

说实话,内饰布局让我感到吃惊,作为一款7座配置,轴距居然不足2.8米,肯定是很难设计出一款大空间SUV的。但厂家非常聪明,将车内绝大部分的空间都留给了第二排,因为座椅布局采用的2+2+3的7座配置,所以第二排反而感觉很宽敞,但是牺牲了后备箱以及第三排的空间。

我认为这款大虎EDi为数不多的优势之一就是价格很便宜,还是7座布局。除此之外,确实很难发现其他优点。当然,对于想买电动汽车,但预算又不足的小伙伴而言,其实也可以考虑这款大虎EDi,毕竟没有购置税,落地价具有优势。

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