在时隔四年之后,北京车展终于迎来了重启,在车展上,共有117款新车全球首发,展出车型更是有着数百台。

在争奇斗艳的北京车展上,大咖也找到了人气最高的品牌,这个品牌在北京车展上并没有发布新车,并且展车也仅有一台。

靠着一车之力就成为了北京车展的顶流,它就是小米汽车。

小米展馆有多火爆

在4月25日的早上,小米在北京车展上举行了车展发布会,大咖也前往了小米展馆进行探馆。不过大家从图片就可以看出来了,小米展馆外围的道路已经被挤得水泄不通,想从此通过只能绕路。

小米SU7上市已经一个月了,目前各个小米展厅都有展车,想拍摄小米SU7已经轻而易举。但在小米展台发布会上,却可以看到很多人举起手机在拍摄,他们拍摄的对象并非是小米SU7,而是小米SU7之父——雷军。

从现场来看,雷军出场时确实受到了不小的追捧,现场欢呼声一片。要知道25号这天可是媒体日,现场基本都是记者、媒体人,可以排除“水军”这一说法。

可见,如今雷军的吸引力并不比明星低,而小米SU7如今的顶流表现,很大一部分功劳也要归功于雷军的个人流量。

小米汽车成“行业黑洞”?

小米所在的展馆其实有不少品牌,包括了吉利、日产、智己、福特、别克新能源等。从拍摄的图片不难看出,当时离小米最近的极越、福特展台的人并不少。

然而,这些展台上的人,有不少都是冲着小米汽车而去的。只是因为小米展台门前已经挤不下了,它们只能站在隔壁展台上拍摄。

此前网上有一种言论,称3C数码圈某大品牌是“行业百草枯”,意思是每当它涉足到一个行业,就会因为自身的品牌效应优势,让其它品牌迅速凋零,自己一家独大。

那么小米会不会引起“行业黑洞”的探讨呢?小米汽车的光环让其他品牌黯然失色。

还有一个有意思的事情,就是小米车展上打出了“小米汽车求贤”的文字。以至于引起了一种猜测:小米汽车不仅仅是想吸走流量,还想吸走其它车企的人才。

实际上,小米汽车在努力展出亲民、与中国新能源品牌”在一起“的形象,在北京车展上,雷军频繁与其它品牌进行联动。

包括现身北京车展比亚迪展台,与王传福握手交流;参观理想汽车展台,与CEO李想同框合影;前往奔驰展台参观纯电大G;前往了蔚来展台,与蔚来CEO李斌进行了交流。

小米公布销量成绩

虽然小米此次车展没有公布新车,但雷军也并非只是来露个脸,而是通过发布会的形式公布小米的销量成绩。据悉,截至4月24日,小米SU7锁单量超过75723辆。

值得注意的是,在4月20日时,小米SU7才公布锁单量刚超过了7万台。而仅过了4天时间,小米SU7的锁单量就增长了5000多台,足以见得小米SU7的目前依旧销量火爆。

虽然订单量依旧火爆,但小米SU7的交付量却比较堪忧,据悉,小米SU7上市28天仅交付5781台。如果按照这种交付速度,现在订车的小米SU7车主,恐怕得明年才能提到车。

不过雷军也画了个大饼,称小米SU7正在全力扩充产能,4月18日标准版、Max版开始交付,预计5月底Pro版开始交付,6月份月交付超过1万台。

如果按照目前的订单增长趋势,小米SU7即便月交付1万台,提车周期依旧会很长,这也是小米SU7面临的最大问题,今年交付目标10万台有一定难度。

最后雷军还公布了一组有意思的数据,那就是在小米SU7锁单的购买者中,有28%是女性。“还有很多人是为女朋友或太太购买,预计女车主大概能达到40%至50%。”

此外,在锁单的订单中,BBA(奔驰、宝马、奥迪)车主占29%。另外,由于对苹果生态的良好支持,订单中苹果用户占51.9%。

大咖总结

在北京车展上,小米汽车再次坐实了“顶流”的位置。当然了,欲戴其冠必承其重,在曝光度高的同时,小米汽车一有风吹草动,也会被一同放大。不过大咖相信,以雷军和小米的营销能力,在品牌形象这一方面应该不会出什么问题。

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