红网时刻新闻5月17日讯(记者 龙真)据中汽协发布最新数据显示,4月,中国汽车出口50.4万辆,环比增长0.4%,同比增长34%,1-4月,汽车出口182.7万辆,同比增长33.4%,国内汽车出口势头仍然强劲。

尽管面临着激烈的市场竞争和全球供应链不稳定的挑战,中国汽车市场特别是新能源汽车,仍展现出稳健而蓬勃的发展态势。数据显示,1-4月纯电动汽车出口33.7万辆,同比增长4.5%;插混汽车出口8.3万辆,同比增长2.3倍。

在4月整车出口前十企业中,奇瑞出口量达8.9万辆,同比增长23.4%,占总出口量的17.7%。与上年同期相比,广汽出口增速最为显著,出口达1.9万辆,同比增长5.5倍,位居第九。为了在“走进去”阶段迎头赶上,广汽集团正积极布局海外组装厂。3月底,广汽国际与马来西亚华丽山陈唱签订合作协议,加快推进首款本地组装车型影速CKD(全散件组装)当地生产。该项目是广汽集团海外首个CKD项目,在今年4月进入量产阶段。

而随着中国汽车品牌出口销量持续增长,海外市场不断扩大,面临的挑战也在增多。

5月14日,美国白宫发布声明称,将进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产品的加征关税。其中,针对电动汽车的关税由目前的25%提升至100%。

美国对中国电动车加征关税的,无疑会增加国内车企在美国市场出口业务的成本,可能导致部分车企在美国市场的竞争力下降。不过,国内汽车企业对美出口规模有限,因此影响在可控范围。

据中汽协整理的海关总署数据,今年第一季度,中国汽车出口的前三大市场分别为俄罗斯、墨西哥和比利时,其中新能源汽车出口的前三大市场分别为比利时、巴西和英国,美国并非目前国内汽车出口的主要市场。

所以,此次美国对中国加征关税的影响相对有限,而中国汽车的“出海”之路依旧可期。

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