“这台车还是一眼就能认出来”，在2024北京车展广汽集团的展台，一名媒体朋友在路过第二代AION V时发出了这样的评论。

实际上，从2020年初代的AION V推出，这台车就以独特的设计，极具性价比的定义获得了不错的市场反馈。在短短的4年内，已突破48万辆的成绩。

这不仅得益于产品力过关，也在于广汽集团内部对于埃安品牌的重视。而在埃安旗下有两个品牌，一个是主要针对高端豪华市场的昊铂，另一个就是埃安，更聚焦主流市场。

而在2024的北京车展上，埃安正式发布旗下首款全球战略车型-第二代AION V，意图将它打造为全球车，在更广阔的国际竞争中展现广汽实力。

为了突出埃安品牌的独立性和个性，第二代AION V也将会使用新的车标，从这台车开始，之后的全系产品也会陆续更新换标。

全新造型：让原创走向全球

上一代AION V是机甲风，主要以方正的造型来获得更大的内部空间。而第二代AION V由洛杉矶、米兰、上海、广州全球化设计团队原创。

通过汲取霸王龙元素，让整体造型十分硬朗，官方命名“生态机能”设计语言，能够将力量、科技、情感融为一体，无论是龙骨腰线，还是龙爪大灯，都让人耳目一新。

同时，得益于全新一代AEP纯电数字化平台，由于模块化布局的优势，在有限的车身尺寸内，将车内空间利用率提升了20%。在车长4605mm，轴距2775mm情况下，后排空间依旧十分的宽裕。

另外，第二代AION V的前排座椅也可以一键自动放平，从而形成6平米的大平层空间。后排座椅也可以放倒到137°，加上调温范围从-15℃到50℃的智能冷暖冰箱、比利时Primium9扬声器 ，四音区语音交互、大尺寸中控屏，这台AION V同样具备了冰箱彩电大沙发的能力。

同样，这台车也全系标配了VtoL外放电。

续航表现，有独到的技术

第二代AION V的风阻系数能够做到0.27cd，加上90.5%的电驱效率，20000rpm的同级最高电驱转速，实现了750km的续航。

同时，这台车也首次把碳化硅应用在主流400V车型平台，不仅效率高，还能适应全球充电桩。采用了全极耳叠片技术，配合独创石墨烯快充技术，充电时间缩短60%，15分钟补能370km，充电跟加油一样快。

埃安在国内已经打造了“城区5公里、主干道10公里”的补能圈，10分钟内就能找到埃安充电桩。同时，埃安也在海外建立广泛充电网络，让第二代AION V可以从中国自驾到东南亚，成为真正全球化的车型。

新能源的终极PK，第二代AION V智能化如何？

第二代AION V搭载了ADiGO PILOT智能驾驶系统，配备Orin X芯片、高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个视觉相机等硬件，同时拥有行业自学习领航技术，在不依赖高精地图的情况先，能够实现城市NDA、高速NDA、一键遥控泊车等高阶智能驾驶。

在座舱上，第二代AION V搭载了ADiGO SENSE AI大模型，不仅能精准的满足每个人的不同需求，还能持续进化，越用越聪明。其中AI达模型还共享了科大讯飞的“车载教育专家”，以后小朋友上车，第二代Aion V就是一个好老师。

车和手机的互联，也覆盖当前所有主流手机品牌。

全球安全标准，表现怎么样？

由于是全球车型，第二代AION V需要按照全球最严苛安全标准开发。从结果来看，这台车达到了中欧双五星安全标准，在中保研GGG安全测试中也表现出色。

电池上搭载了第二代弹匣电池，实现了整包枪击不起火。埃安蝉联新能源质量榜冠军，赢得J.D.Power中国纯电保值双冠王，埃安动力电池技术群还斩获央视首个动力电池科技大奖。

从过往的案例来看，埃安弹匣电池已服务于近百万用户，至今没有出现一例自燃。

中国汽车市场的竞争已经进入到新的阶段，需要在全球化的格局里重新梳理造车思路，而在中国新能源汽车行业处于出海的最佳机遇期，埃安已经在东南亚地区打下坚持的市场基础和口碑。

第二代AION V，按照全球标准开发，从外观设计到内饰配置，从空间到安全，从续航性能到智能化表现，都远超同级竞品，达到了更高的层次，相信不仅在国内，在全球都会成为精品爆款车型。


                                        
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