近年来，新能源汽车市场持续升温，消费者对于新能源SUV的需求也愈发高涨。在这个竞争激烈的市场环境下，长安UNI-Z以11.79万起的正式价格引起了广泛关注。和同级别的比亚迪宋PLUSDM-i荣耀版相比，长安UNI-Z不仅价格更低，而且纯电续航和用车成本也有一些优势。那么，结合价格因素来考虑，UNI-Z值得我们考虑吗？


       首先，让我们来看看长安UNI-Z的外观设计。无论是从车身线条还是整体造型来看，UNI-Z都展现出了家族化的设计特点。中网采用类似鳞甲一般的镀铬装饰进行点缀，长安“V”字LOGO镶嵌在前机盖的边沿，具有较高的辨识度。两侧LED大灯与镀铬饰条贯穿相接，鹰眼式LED大灯总成与中网饰片融为一体，前包围两侧楔型导风槽造型锐利，营造出大胆前卫的视觉效果。




       车身长宽高4730/1890/1660毫米，轴距2795毫米。从侧面看，长安UNI-Z是标准的5座紧凑型SUV，车身线条硬朗紧致，外凸的造型呈现出一种肌肉感。同时修长的车身比例以及鲜明的悬浮式车顶设计都为该车增添了一份干练和饱满的气质。车尾部分，该车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯设计，灯腔采用熏黑处理，内部纹理精致，搭配隐藏式镀铬排气装饰，营造出简洁的视觉效果。与同级别竞品相比，我觉得长安UNI-Z的外观设计可谓独树一帜，有较高的辨识度。




       接下来，我们进入长安UNI-Z的车内。作为一款起售价还不到12万的紧凑型新能源SUV，这款车的内饰设计并不廉价，门板扶手采用仿木纹饰板进行包覆，上手触感温润舒适，但细节有毛边没有处理完整，可能是个例，对整体的观感和舒适度并不太大影响。车内配色以橙色为主，软包的覆盖面积较多，中控台中间是一块14.6英寸中控屏，支持Hicar和Carlink手机互联，语音识别控制操作灵敏度和流畅性都还不错，只可惜不支持多指飞屏操控。但值得肯定的是，该车全系标配的540度全景影像画面清晰度较好，而且车辆建模完整，没有明显黑边，使用起来比较方便。




       在配置方面，长安UNI-Z也给人留下了比较深刻的印象。该车全系配备了L2级辅助驾驶、前排座椅通风、14.6英寸中控屏、自动空调、外后视镜锁车自动折叠、自适应远近光等高阶配置，满足了当代年轻消费者对于智能、便捷驾驶体验的需求。此外，在空间方面，该车的表现也不错，整车长度超过了4米7，轴距接近2米8，就尺寸来说，比级别高一级的大众探岳还要大，后备箱常规容积为638升，比很多车更实用，更能装，而且后排腿部空间也较为宽敞，坐垫的柔软度也不错，但新车内饰有些许异味，希望也只是个例。




       接下来，我们要谈到UNI-Z的动力系统。作为一款插电混动SUV，长安UNI-Z继续搭载1.5L发动机+前置电机组成的纯电混动系统，发动机的热效率提升到43.31%，电机最大功率158kW，峰值扭矩330N·m，性能对得起这个价位。官方参数显示，该车全系标配这套动力系统，官方零百加速成绩为7.4秒，日常使用动力充足，而且全系标配18.4kWh电池组，CLTC工况下纯电续航125km，如果只是短途通勤的话，用车成本可以得到降低。


       最后，我们来做个简单的总结。长安UNI-Z目前主要的竞争对手就是比亚迪宋PLUSDM-i，比起对手来说，UNI-Z在价格上更占优势，而且功能配置也更丰富，在全新的外观和内饰设计加持下，比较符合当下的消费趋势。此外，这款车的内部空间较大，虽然细节质感还有待提升，但就以11.79万起的售价来说，符合基本预期，喜欢家用车的朋友可以关注一下。


                                        
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