这段时间小米SU7的热度居高不下，受关注的程度在近几年汽车界算是很罕见的。而与此同时，2月才上市的2024款捷豹XFL也开始大打折扣，笔者关注到在眉山地区，指导价39.99万-48.79万的2024款捷豹XFL，降幅十分明显，经销商报价为24.8万-33.8万，降幅达到15万左右。这个行情，是否值得关注一下呢？






       捷豹XFL的外观设计辨识度是比较高的，延续自当年捷豹XJ的“雪茄式”车头，引擎盖上马甲线从两侧边缘向着中网区域汇拢，形成视觉上的收束感。两侧导流槽做成了向内的“子弹头”造型，前大灯为LED光源，配备了日间行车灯，带自动大灯以及自适应远近光功能。


       侧面是简约时尚的三厢造型，看上去比较修长，整体比例协调。车身长宽高分别为5102/1890/1456mm，轴距为3100mm，定位中大型豪华轿车，和宝马5系是同级车型。使用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。


       车内布局也是简约风格，操作台往下是狭长的空调出风口，下方大面积皮质饰板，方向盘也是真皮覆盖，在细节处加入了银色金属饰条。小而精致的电子挡把，保留的旋钮和按键都有比较适中的阻尼。配12.3英寸全液晶仪表盘和11.4英寸液晶中控屏幕，屏幕的操作流畅度是比较一般的。




       全系标配主动刹车、360度全景影像、全车无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、OTA升级等功能。中高配车型标配英国之宝音响，这套音响也是行业内比较高档的，属于上游水准的音响，如果经常听歌的，会对这套音响比较感兴趣。




       动力部分，搭载的英杰利引擎，发动机型号PT204，但是被做成了三个不同的功率型号。入门版也就是两驱精英豪华版，发动机功率147kW（200Ps），峰值扭矩320N·m；中配版本即两驱尊享豪华版，发动机功率184kW（250Ps），峰值扭矩365N·m；高配型号即四驱旗舰运动鎏金版，发动机功率221kW（300Ps），峰值扭矩400N·m。均匹配第三代采埃孚8AT变速箱，0-100km/h时速加速度，入门版为8.3秒，中配版7.4秒，高配版6.4秒，WLTC综合油耗超过8L/100km。


       写在最后：以现在的目光来看，捷豹XFL在配置表现上是比较一般的，这台车的亮点主要是英系豪车的设计相对较好，颜值比较高。其次是3.1米的长轴距，作为一台标准的三厢轿车，没有大溜背和底盘电池包对车内空间的侵占，这个轴距的乘坐空间是宽敞且舒适的，当然，这台车的调校取向还是有点偏运动，开起来会比较硬。最后是动力，英杰利引擎曾获得过“沃德十佳发动机”奖项，产品还是很好，而配的第三代采埃孚8AT也是纵置8AT变速箱的高水准产品。因此作为一台油车，捷豹XFL在硬件层面还是比较优秀的。如今降到24.8万起，基本上和小米SU7的中配型号也就是Pro版价格接近。你们认为捷豹XFL值得入手吗？


                                        
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