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上汽大众朗逸新锐出众版上市 售7.999万起
【太平洋汽车新车频道】4月1日，上汽大众官方宣布，旗下朗逸（询底价|查参配）的新锐出众版上市，共推出两款车型，官方指导价格为7.999-8.799万元。另外官方还推出一些购车优惠政策，例如购买朗逸家族车型，能享受限时购置税全面，还能享受至高3年8折的高保值焕新政策，三年
朗逸 中国汽车 电动车
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一口价7.99万起 上汽大众朗逸家族可以入手了
　　4月1日，行车视线从上汽大众官方获悉，旗下朗逸家族全系推出购置税限时全免福利，同时推出两款特价车型：朗逸新锐1.5L出众新逸版及朗逸新锐1.5L出众新愿版，一口价分别为7.99万元、8.79万元。　　此次新车主要变化就是价格方面，在配置上与2023款基本保持一致，比如售价7
倒车影像 液晶仪表 定速巡航 上汽大众 朗逸
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帕萨特的“亲弟弟”，油耗5升，从10万降至6万，一个月狂甩32419台
今天说的这款车就是大众朗逸。2024款大众朗逸，经典家用轿车的持续进化；作为家用轿车市场的常青树，大众朗逸一直以来都以其稳定的品质和实用的性能受到消费者的喜爱，2024年1月份大卖32419台，稳居销量冠军宝座。2024款车型在继承了朗逸系列的经典优势的同时，也在设计、配
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比亚迪秦Plus到底抢了谁的市场？数据出炉：日系太惨了
【CNMO科技消息】目前，随着比亚迪秦PLUSDM-i和驱逐舰05降价至7.98万元起步，其销量稳步增长，不少合资燃油车都受到了很大的冲击。近日，CNMO注意到，有机构以2021年的销量数据为标尺，通过数据向我们展示了比亚迪秦PLUS到底吃掉了谁的市场。首先是销量方面，秦PLUS2021年
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大众终于“妥协了”！从9.4万跌到6.5万，30天卖出32419台
国内汽车市场从去年开始，可以毫不夸张的说发生了翻天覆地的变化，先不管质量和数量，最明显的就是以前买车的感觉亏大了，毕竟自己曾经十几万卖的车，现在降到几万，这种落差实属有点夸张，从去年的雪铁龙开始，价格战是越战越猛，本来以为新能源汽车会稳如泰山，可是没想到
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3月第3周销量排行榜：秦plus荣耀狂卖1.16万辆夺冠，是轩逸3倍！
3月第2周，比亚迪秦plus荣耀版的周销量只有7300多台，但是第3周，这台自降身价的插电混动神车就狂卖1.16万台，约合每天的销量达到了惊人的1657台，按照这样的单日销量计算，3月份就能狂卖5万＋！要知道，2019年的合资品牌销量和市占率最高的一年，那年，即便是巅峰期的日产
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中保研最新碰撞成绩：朗逸新锐最优，别克E5低速碰撞弹出气囊？
一辆车如果被证实安全性不高，那它的销量往往会受到较大的影响，最终有可能黯然退市。那新车如何证明自己拥有较高的安全性呢？主要是参加权威机构的安全测试。优异的安全性，或将成为新车销量的推进剂。近日，中保研公布了8款车型的测试成绩，具体包括智己LS7、别克E5、星途瑶
朗逸
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中保研公布一批车型碰撞评测成绩，奥迪Q4 e-tron表现不如朗逸
在我们大多数人的印象中，应该是越大的车越贵的车相对来说就越安全，毕竟价格在那放着。这样的观点，其实我也比较赞同，不过不是绝对的。3月19日，中保研就公布了2023年测评车型第三次结果，共有包括合资和自主品牌在内的8款车型。在这些车型中既有传统的燃油车，也有新能源车
大众朗逸 日产逍客 朗逸
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本田、日产考虑削减在华产能，减得还不够多！
日系品牌又出事儿了？3月12日，据外媒消息，因中国电动汽车转型，日本汽车制造商正在面临在华经营的压力，日产、本田相继宣布计划削减在华产能。据悉，日产公司正在考虑削减在中国的30%的产能，本田则打算削减20%的产能。曾经在中国汽车市场叱咤风云的日系品牌，后劲开始不足
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产能暴砍30%，日本车被比亚迪们偷家了
文｜王磊编辑｜秦章勇面对比亚迪“电比油低”这把火，最先缴械的是日系车。根据《日本经济新闻》，两家日本车企计划削减在华的生产规模，日产汽车考虑将在中国的产能削减30%，本田则计划削减20%。日产在华的年产能，可能会从目前的160万辆削减50万辆，而本田从原本的160万辆减
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《可可托海的牧羊人》
最好的一个版本，再没人能唱出动人的歌