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笑死，比亚迪海鸥被漂亮国公司拆解后，终于理解为什么加征关税了
我想漂亮国最近也是非常无奈了，只能依赖于自己是超级大国的身份对中国新能源汽车厂商进行技术制裁，通过加征100%关税能制裁中国电动汽车等产品，目前该制裁已经是板上钉钉，我也是无言以对，只能说，区区一个电动汽车行业就已经把漂亮国吓住了，来看看到底是咋回事吧。众所周
汽车行业 新能源 中国 电动汽车 关税
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发力欧洲市场，四家中国车企盯上土耳其
撰文/吴静编辑/黄大路设计/赵昊然来源/Bloomberg2023年底，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地。这是中国车企在欧洲建设的首个乘用车生产基地。今年4月，奇瑞汽车与西班牙埃布罗电动汽车（Ebro-EV）将成立合资企业，在巴塞罗那生产奇瑞Omo
欧盟 电动汽车 投资 土耳其
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企业如何寻求电动汽车充换电市场中的利润增长？普华永道给出七点建议
随着电动汽车日益普及，催生了欧洲和中国对充电基础设施的需求。普华永道昨日发布的《电动汽车充电市场展望》报告预计，到2035年欧洲和中国将需要超过1.5亿个充电桩和约5.4万个换电站。报告显示，轻型车与中重型车长期电动化目标清晰。到2035年，欧洲和中国6吨以下轻型电动车
电动车 电池容量 电动汽车
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中国电动车市场谁会成为赢家？摩根大通这么认为……
在中国电动汽车市场获胜，不再仅仅只能价格便宜。许多业内人士表示，尽管美国加征了新的关税，但中国电动汽车行业已经进入了一个新的竞争阶段，不再仅仅以补贴价格为中心。这对利润率来说是个好消息。但这也给企业带来了压力，要求它们确保在开发消费者需要的功能上投入资金。
特斯拉 混合动力车 电动汽车 福耀玻璃 混合动力汽车 电动车
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思客观察丨加征关税：美政党“通往保护主义深渊的竞赛”
这是5月14日在美国首都华盛顿拍摄的美国总统拜登。新华社发（亚伦摄）　　近期，美方宣布在原有对华301关税基础上，对自中国进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产等涉及约180亿美元的中国产品进一步加征关税。美国再度对华挑起“关税战”意欲何为？美政客的“关税瘾”
电动汽车 关税 美国
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共话中国经济新机遇｜泰国电动汽车协会副会长：全球发展新能源产业是大势所趋
　　新华社曼谷5月21日电（记者高博　万后德）泰国电动汽车协会副会长素罗桑尼日前接受新华社记者专访时表示，全球发展新能源产业是大势所趋，势在必行。当前，中国作为全球电动汽车领域的领先者，在应对全球气候变暖方面作出了重要贡献，所谓中国产能过剩是个伪命题。　　1月
东南亚地区 电动汽车 协会 新能源 全球气候变暖
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销量未达预期，奔驰叫停新一代电动车平台
近日，奔驰宣布了一项重要战略调整：鉴于当前电动汽车市场的发展状况及自身的销售业绩，奔驰决定不再继续推进MB.EALarge电动平台的研发计划，转而将重点放在对现有EVA2平台的深度升级上。要知道，虽然奔驰的EQS和EQE在技术上亮点颇多，比如EQS的实际高速续航能达到669.6公里
电动车 奔驰 mma 电动汽车
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摩根士丹利下调宝马和大众汽车评级 担忧其遭到对华关税政策反噬
据彭博社报道，摩根士丹利分析师JavierMartinezdeOlcozCerdan表示，贸易局势正在成为一个关键的考虑因素，将大众汽车和保时捷评级下调至低配。他表示，如果中国对欧洲汽车制造商加征关税，它们的股票将做出负面反应。贸易战在上周升级，美国宣布将对大约180亿美元的中国商
宝马汽车 电动汽车 大众汽车 关税 摩根士丹利 宝马
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外媒：关税并不能阻止中国汽车发展 冷战不能仅靠关税
【CNMO科技】中国电动汽车的快速发展给美国汽车企业带来了压力。为了保护美国落后的车企，美国推出了一项阻碍中国汽车在美销售的政策：将中国电动汽车进口关税从25%提高到100%。但美国也有“明白人”，美汽车媒体INSIDEEVs近日就发表了一篇文章，指出提高关税并不能解决美国车
彭博社 关税 中国汽车 资本主义 电动汽车 美国 冷战
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美国要加25%的关税，不影响中国优势
撰文/周洲编辑/黄大路设计/师超美国最新发起的对自华进口的锂电池加征关税，对中国动力电池企业来说，影响不是很大。5月17日，国轩高科美洲业务副总裁陈瑞林对包括汽车商业评论在内的媒体作出上述评论。陈瑞林称，国轩高科对美出口的锂离子电池以储能和商用车产品为主
锂离子电池 电动汽车 动力电池 国轩高科 关税 美国 中国
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《VUE》
核心概念和一个示例工程