每年的“3.15晚会”，我相信这绝对是一个难以入眠的日子，毕竟这天可是众多消费者看清众多不良车企的时候，任何一个负面信息的出现都可以让它们颤抖。
今年的3.15晚会依然揭露了很多问题，其中在中国备受欢迎的豪华汽车品牌宝马就被点了名。央视记者访问了多名宝马车主，据他们反映：在使用新车不久后就开始出现车底异响问题，在车主提供的视频佐证中，可以看到当车辆在R档和D档切换过程中，从底盘的传动系统位置发出尖锐的金属撞击声和摩擦声。
车主们找到宝马4s店联系尝试解决问题，得到答复是免费更换传动轴并提供2000元代金券，然而关于车辆传动轴是否存在质量问题，却始终不承认。从这次曝光内容中，你能明显感受到宝马的售后态度就是--我知道错了，我真的知道错了，但我偏要不改，你吹咩！
传动轴异响=宝马的危机？
需要注意的是，宝马这次被3.15晚会点名的传动轴异响问题，已经存在了多年，也并不是单一和偶发的现象，传动轴异响，其实也不是什么秘密，一直以来是都是个通病。
众所周知，宝马主打的就是前置后驱，凭借着车辆出色的操控性在国内积累了很多的拥趸。然而，就是这样被众人追捧的宝马，却在一根传动轴上出现问题。
传动轴是给后轮提供动力的必要部件，其性能的稳定性和可靠性直接关系到车辆的行驶安全，所以传动轴出问题，意味着宝马的“灵魂”也出问题了。
虽然，宝马也是很迅速发出一份道歉声明，但是既然此前就进行过技术核查，也知道这个现象不是个例，那就说明宝马早就接到了不少投诉，知道传动轴出现了问题，那为什么要等到3.15曝出后才发声明呢？
不管最终核查是什么原因造成传动轴异响，不得不承认的是，对于传动轴异响等潜在问题，宝马并未采取有效的措施解决问题，对于一家高端汽车品牌而言，产品质量和安全性是其生存和发展的基石。
口号，并不是喊喊而已
我们回到问题本质上，这属不属于质量问题呢？从采访中了解到，关于传动轴明显不是偶发的单一孤立事件，由此可以推论，是否同一个生产批次的传动轴都存在这种隐患呢？
面对曝光，厂家只是提出免费换轴和补偿2000元代金券的决定。虽然对问题的车主来说只是解决的方案和抚慰，但是同一生产批次的其他车型是否也存在相同问题呢？假设由此导致交通事故并造成了人身和财产损失，又由谁来负责呢？
2023年，中国市场给宝马集团贡献了82.49万辆汽车，同比增长4.2%。中国市场贡献了宝马集团整体销量的三分之一。大家还记得之前上海车展上，宝马喊出了：“BMW家在中国，不是挂在嘴上的，而是刻在心里的”口号吗？从这句言简意赅的口号中，我们不难看出，宝马集团对于中国市场的重视程度。
然而，这句话却成为了“挂在嘴上的”口号。
现实上，宝马就是不承认传动轴异响有安全隐患，是设计有问题。为什么针对问题会如此轻描淡写的处理呢？难道在中国市场做产品品质调研和主动召回，就这么难吗？
现在回看那句口号，如今想想真是太讽刺了！
背刺用户，不止一次
宝马背刺用户的行为，其实不只发生在“3.15传动轴”这件事上。
譬如说在2022年-2024年期间，宝马就成为了车质网投诉榜单中的常客。根据不完全统计，短短两年间就有高达4000多起投诉案例，至于宝马为何会引发如此多的不满，主要问题还是集中在“烧机油”、“漏冷却液”、“宣传不符”等多个问题。
除此之外，大量宝马车主开始发现自己的爱车出现烧机油导致严重积碳问题，主要出现在搭载2.0T B48TU发动机的车型上，并且该投诉量并没有明显好转，反而多次霸榜投诉榜单，虽然宝马官方也曾做出回应，但最终还是没有彻底解决问题。
讲真！这个百年车企难道像“跑、冒、滴、漏”这样的小毛病，都要陷入“老大难”的状态吗？那么，这到底是什么原因造成的呢？是产品设计问题？还是零部件品控问题？还有为什么这些问题层出不穷？
宝马作为生产制造者，难道没有责任和义务去查明问题真相，并给车主们一个满意的答复吗？还是说觉得自己老字号、老资历，这身价端起来就下去了呢？
回过头来看，宝马在中国市场能有今天并不容易，本次3.15希望宝马汽车不只是把这件事看成一次简单的“公关危机”，而是要更重视产品问题，认真对待中国市场及消费者，赢得认可。
总结
如今汽车市场已经全面开花，涌出来的品牌更是多不胜数，在大环境下只有赤诚相待才是最好的选择。
3.15晚会如同一面折射镜，希望宝马这次能够以此为鉴，不要让真正喜欢它的客户寒了心，在汽车市场竞争日益激烈的今天，企业要想在市场中立足，必须要树立起良好的社会责任，传动轴异响事件对于宝马汽车来说是一次严峻的考验，希望宝马为自己敲响警钟，别真砸了自己的招牌。
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