今年3月已经过去了，念寒有注意到很多车企都在公布销量数据，也有部分车企没有公布，掰脚趾头都知道是什么原因，肯定是销量不好，不好意思公布，这也是能够理解的。

不过特斯拉今年第一季度的销量倒是挺抢眼的，不仅生产和交付量均实现了同比增长。而且在智能驾驶技术方面也取得了突破性进展。

根据特斯拉官方发布的数据显示，2024年第一季度，特斯拉全球总计生产了433371辆电动车，交付了386810辆电动车，同比分别增长69%和64%。其中，中国市场表现尤为突出，3 月份交付量达到了89064辆，环比增长48%。

从以上销量数据看来，特斯拉正在稳固其电动车领军企业的地位。

而在强大的生产与交付数字背后，Model 3和Model Y仍然是特斯拉的主力车型。这两款车在2024年第一季度共计生产了412376辆，交付了369783台，几乎占据了总交付量的绝大部分，可见这两款车在市场上的受欢迎程度。

值得一提的就是，Model Y在2023年取得了120万辆的销量，成为全球销量最佳的乘用车，这证实了其在全球市场中的吸引力和竞争力。

而就在Model Y在中国市场对起售价进行上调的消息传出不久后，Model Y销量依旧强劲，4月1日起起售价上调5000元之后，很快在3月份的销量数据中体现了出来，交付了89064辆汽车，相比2月份的60365辆增长了48%。这个增长速度确实让念寒有些小惊讶。

而在技术创新方面，特斯拉正以全面推送FSD V12.3版本和全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0）为标志，向自动驾驶技术的新时代迈进。

FSD V12.3版本特别增加了“端到端神经网络”的技术，通过人工智能显著提升了车辆在各种复杂情况下的适应与反应能力。

至于采用HW4.0的Model Y则在对复杂路况的处理方面变得更快更安全。可以说，S3XY全系列车型均已步入了更高级别的自动辅助驾驶时代。

就事论事，特斯拉正在不断突破自己创造出来的纪录，成为全球首个生产纯电动车超过600万辆的车企。

在这里，念寒还需要补充一些细节，比如特斯拉上海超级工厂扩产顺利，产能持续提升，预计 2024 年年产能将达到100万辆。

而特斯拉柏林超级工厂正式投产，将进一步提升欧洲市场产能。最厉害的就是，特斯拉德州超级工厂正在建设中，预计将成为特斯拉全球最大的超级工厂。

客观来讲，特斯拉在第一季度的表现十分强劲，无论是在生产规模、销量还是技术创新方面。

但它也遇到了一些挑战，比如早期阶段弗里蒙特工厂的Model 3生产升级、由于红海冲突导致的船运改道和柏林超级工厂的纵火事件而导致的工厂停工，这些都对交付量产生了一定的影响。

但这些似乎对特斯拉的影响不是特别大，而从市场表现就能够看出来，因为念寒认为一家车企只要创新不减，肯定能够在电动车领域占据了不容小觑的地位，并在全球市场上表现出了显著的竞争力和品牌影响力。


                                        
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