不知不觉间，小米SU7已经上市了2个多月，在热度退去之后，小米的销量如何呢？
据小米汽车透露，小米SU7在5月份一共交付了8630辆。目前小米汽车工厂已经开了双班制，扩充产能，争取在6月份交付1万辆，2024年底保底交付10万辆，目标是12万辆。
雷军也在最近表示，小米最近两个月的交付量已经超过1.5万辆。
这个数据跟理想、问界等头部造车新势力相比肯定还是有差距的，但是作为一家第一次造车的企业来说，能够有如此高的交付量，这个数据已经不能用厉害来形容了，那简直就是“无敌”。因为很多车企在推出第一款车的时候，一个月的交付量也就是在几百辆左右。
小米SU7能够有如此好的交付量，离不开雷军的战略布局和营销。很多车企都是在车造出来测试之后，问题不大就开始卖了，但是很容易出现产量跟不上的情况，让车主等着急。雷军则不一样，他把发布会分成了两次，第一次只是发布一下技术，第二次才是公布价格。两次发布会相差了3个月，不仅为小米创造了很多话题，也让小米有了3个月的时间来囤货。
雷军也曾公开表示，我既害怕小米SU7卖得不好，又怕它卖得太好，产量跟不上，会让用户等很久。
充足的现车，再加上雷氏营销，直接让小米的交付量堪比那些已经成立了好多年的新能源车企。
不过小米车卖的火了，难免会有人对其进行质疑，各种各样的谣言也会随之而来。
5月29日晚上，一个汽车博主在社交媒体表示，网传小米逼供应商买车，每个供应商买10-30辆。小米集团成立了这么多年，已经不仅仅局限于手机领域，供应商数不胜数。这些供应商跟着小米也赚了不少钱，现在小米推出了新车，买几辆车支持一下也是理所应当的。这也是小米锁单量如此高的原因所在。
这段话看似是一种比较合理的猜测，但是猜测的东西本身就存在着错误的可能。如果这种猜测是错误的，那么就是谣言，会对小米集团的商誉造成一定的影响，博主可能会面临着法律的制裁。
由于这则内容极具争议，小米集团公关部总经理王化也看到了，他也在第一时间进行了回应。王化表示，随着小米SU7交付量越来越稳定，最新版的造谣小作文又出来了。王化在辟谣的同时还顺便@了小米法务部，让法务部来处理这个问题。
可能是害怕法务部找他麻烦，博主在王化回应之后，就赶紧删掉了这条内容。虽然内容删除了，只要小米想要追究责任的话，是可以继续起诉的，毕竟违法的事情，不能因为你删除了就没事了。
在此之前，小米刚刚起诉了博主“折腾的老猫”，该博主也在近日多个平台发布了道歉信。他表示，本人在2023年-2024年间使用多个账号发表了对于小米公司品牌、产品、技术、营销方式等多条视频内容，视频中存在大量不实以及贬损性描述，本人也没有对谣言进行核实，让公众对小米产生了理解偏差和负面认知，对小米品牌造成了严重的伤害。
也有网友提醒王化，不要让造谣小米的博主只道歉，该赔偿也要赔偿。王化表示，有赔偿的。
我们回归到造谣这件事本身，为什么小米会非常在意“逼供应商买车”这件事呢？
因为这显示出了小米的霸道、强势，更重要的是，这有变相“刷单”的嫌疑。这就好比你开了一家网店，为了有更好的销量，你通过自己的人脉，在短期内创造出了巨大的销量，这会让很多不明真相的人认为这是一个爆款，吸引很多人入坑。殊不知，这种做法对于真正的消费者来说是不公平的。
我个人支持小米采取法律措施来保护自己，毕竟谣言的影响是看不见的，不可预测的。很多企业只是因为网友的一句调侃，就可能从此一蹶不振。
如果小米的销量能够一直保持如此高的交付量，甚至是每个月过能过万，那么逼供应商买车的谣言也会不攻自破。谁家的供应商能够为了面子一直买甲方的产品呢？工人不发工资了？
这也证明了小米确实还是很火，“人红是非多”是亘古不变的道理。
那么问题来了，如果你现在有30万元预算买车，你会买哪个品牌的车呢？
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与新商业模式融合，全世界都是你的舞台！
在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“模式创新与资本运作”上。
一家公司或者一位老板，如果创新能力与资本思维短缺，注定会提前败下阵来。
请记住：没有创新力，哪有想象力；没有想象力，何来竞争力；要想破局突围，必须颠覆原有商业模式，重构新的商业模式！
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