价格战、淘汰赛……国内汽车市场内卷的当下，奇瑞集团却依然昂首向前，未曾停止前进的脚步。
近日，奇瑞集团发布了4月份最新销量数据。今年4月，集团销售汽车182049辆，同比增长43.7%；1-4月份，累计销售汽车711653辆，同比增长55.7%。
针对奇瑞集团在上个月的市场表现，主要表现出三个特征：一是整体增速远超行业水平，一季度奇瑞集团以60.3%的增速位居行业第一；4月份乘联会预计狭义乘用车零售同比下降1.5%，奇瑞集团继续以43.7%的正增长逆势向上。二是新能源开始“加速跑”，1-4月份，销售新能源汽车93128辆，同比增长137.3%。三是出口继续保持中国汽车第一，1-4月份，累计出口汽车342795辆，同比增长34.2%。
市场和口碑发酵带来的正向回报，离不开奇瑞集团对未来发展的谋划、产品的推陈出新，以及技术的钻研和打磨。
“不客气了”，四大品牌集中发力新能源
奇瑞集团旗下集结奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌，聚焦不同赛道进行品类创新，拓展出奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海新能源序列。北京车展之前，时间间隔不到10天，四大品牌前后脚举办新能源品牌之夜，推出多款重磅新能源产品。
4月18日，奇瑞风云系列在青岛超级工厂举行了新能源品牌之夜，并开启风云T9的预售，新车预售价为15.99万-19.99万元。同时，预售阶段，奇瑞品牌还发起“新车预售众筹”活动，只需9.9元下订，订单数量小于1万辆，价格直降5千元；订单数量小于2万辆，价格直降1万元；订单数量大于2万辆，则直接优惠2万元。
北京车展首日，即4月25日，奇瑞官方表示，风云T9的预订量达到了20800辆，购车者可以享受2万的优惠。随后，官方在此基础继续追加，即5月21日之前，新车订单数量超4万辆，价格将再降5千元。
同时，奇瑞品牌始终坚守油电协同，均衡发展的道路，将油电技术的优势融合，为市场提供更好的产品。瑞虎8、瑞虎7和艾瑞泽8三大爆款车型，长期维持着品牌的竞争力。在北京车展上，新瑞虎8亮相，继续以冠军实力为品牌注入活力。同时，首款官改车型——探索06秘境骑士版也于车展上市，主打“可城可野可改”全方位标签，被称为“15万级最会玩的方盒子”。
作为奇瑞集团的销量担当，奇瑞品牌一直扮演着销量引领者的角色，4月份销售汽车117726辆；1-4月份累计销售汽车482947辆，同比增长57.5%。
到了4月22日，深耕“旅游”生态的捷途品牌举办了山海T2上市发布会，新车共推出3个版本，官方指导售价区间为17.99万-20.99万元。
活动现场，捷途山海T1、山海T5也同时亮相，山海P5、山海T7的配置参数也得以公布，共同组成“五虎上将”。北京车展上，除了“五虎上将”悉数亮相，捷途JMK、捷途JMK和平精英联名款、旅行露营拖挂车“旅行BOX”、旅行者加长七座版等车型同时展出。
不断焕新的产品，给捷途品牌带来了亮眼的市场表现。4月份，捷途销量为37248辆；1-4月份累计销量144724辆，同比增长104%。
除了奇瑞品牌和捷途品牌，主打高端领域的星途品牌，则在车展期间带来了四款明星新能源车型，分别是E08概念车、星纪元ET、星途瑶光C-DM和星纪元ES。
其中，星纪元ET自4月15日开启预售，24小时大定超过6000辆，三天大定超过8000辆；星途E08则是星途品牌乃至奇瑞集团首款豪华旗舰新能源MPV，有望成为MPV赛道的一匹“黑马”。
数据显示，星途品牌4月份销售汽车8235辆；1-4月份累计销售汽车31728辆，同比增长28%。
相比于前面三大乘用车品牌，iCAR身为奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，虽然发展时间较短，但依然来势汹汹。
4月12日举行的iCAR 2024品牌之夜上，iCAR品牌先是明确了“年轻人的车”市场定位，而后同步亮相了全新产品iCAR V23。同时，V23和X25也在此完成了全球首秀。北京车展期间，除了已经亮相过的车型悉数参加，iCAR 03T也完成全球首秀。
作为新能源方盒子品类市场新的领头羊，iCAR品牌在4月份销售汽车7524辆；累计销售汽车13011辆。
奇瑞集团在对于转型的信心和决心，盘活了其新能源市场。4月份，集团新能源汽车总销量达到32995辆，同比增长165.2%，引领新能源汽车市场。
技术引领，出口赋能
回顾整个4月，除了在销量上迎来新的突破，奇瑞集团在品牌声量和影响力两大维度也在稳定的提升。
北京车展期间，奇瑞凭借其品牌活力、创新力和包容力，成为最技术、最国际、最聚人气的展台。
一方面，奇瑞集团展台亮相多款车型的同时，还带来了三体飞行汽车、奇瑞iBar、S²MA可扩展智能火星架构等基于未来前瞻技术的概念产品，尽显技术奇瑞的前瞻视野与未来科技布局。
去年9月，奇瑞集团发布了“瑶光2025”科技战略：该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、大卓智驾、银河生态等五大核心领域。奇瑞以此为基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。
另一方面，奇瑞集团的展区也被称为最具“国际范”的展区之一，邀请了包括西班牙、澳大利亚、南非等十国外交官在内的3000多名海外友人参加展台活动，生动诠释“全球用户爱上奇瑞、爱上中国车”的理念。
早在今年两会期间，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃就提出“中国汽车怎样更高地走向世界”，并分享了品牌“In somewhere，For somewhere”的全球企业公民理念。
全球化战略的深度经营，助力奇瑞构建了国际国内双市场、双循环的良好格局。数据显示，奇瑞集团在4月出口汽车89377辆，同比增长18.3%。
当前国内的汽车市场，正在经历着新的历史变革。一边是自主品牌互相内卷，抢占新能源汽车市场，筑起一道防护墙；一边又是跨国车企你争我夺，试图巩固自己的领先优势。
面对价格战带来的诸多不确定因素，尹同跃曾说过：奇瑞的原则是永远都不参与恶性竞争的价格战，我们只（进行）创新战，价值战，要为用户带来新的价值。
为应对诸多挑战，奇瑞集团也试图在营销行下足功夫与时俱进。比如，不久前身为企业“一把手”的尹同跃也加入到直播大军中来。
5月5日的央视采访中，尹同跃笑称自己是“被绑架”带货人，既是受行业趋势的驱使，也是受到了公司内部年轻团队的鼓励与推动。他打趣道，自己这个60多岁的老汉也被赶出来直播带货，宣传自家的产品，虽然痛苦但也挺好玩。
功夫不负有心人，2024年的奇瑞集团将向着“比去年增长13%—23%”的目标，发起冲击。
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