4月3日，特斯拉发布了一个全新的家庭墙壁充电器CyberVault，但是在我看来这个东西其实就是一个官方的随车充魔改，5500元买个官方魔改？这个东西它到底值不值呢？不卖关子，先说结论：尽管如此，我也觉得也挺值的。
在官网的描述上我们可以看到，这个产品是“特斯拉CyberVault充电桩为中国市场量身打造”的一款产品，这个新产品的特点是，它不仅是一个家庭壁挂式充电器，同时也是一个随车充，可以做到一机两用的效果。特斯拉表示，该产品将保护外壳和充电设备集成在一起，以满足消费者对安全、经济、美观和耐用性的需求。
在官网可以看到特斯拉对于CyberVault充电桩的数据介绍，这个壁挂式充电桩只能支持220V单相电，并不能兼容380V三相电，这点比较可惜。同时其对应充电性能为32A，标准充电功率为7KW，这就意味着，如果电压稳定220V的话，车辆一小时可以充入7度电，以标准续航的model3来说的话，60度电的电池大概需要8个多小时充满，属于正常普通家充水平。
同时上面也说道，这个特斯拉官方的家庭墙壁充电器是一个一机两用的产品，它不仅可以在家作为家充装使用，同时它也可以把充电枪拔掉，作为随车充使用，当然这里还需要多购买一个499元的特斯拉CyberVault充电桩专用适配器，这个适配器也是只能在220V的插座上使用，同时支持8A输出电流，标准充电功率为1.7kW，这意味着电压稳定的情况下，每小时可以1.76度电，只能作为临时补能使用。
嗯，不能说它产品有什么问题，因为毕竟壁挂式家充桩的使用场景下，它与普通家充桩的水平一致，作为家充桩的时候，7kW的充电功率属于正常水平。虽然很多人因为价格和功能与三代桩接近，所以将其与三代桩对比，但是实际上CyberVault在功能上更加接近国标的随车充，首先不支持380V，其次不支持OTA，同时CyberVault的机身与国标版的随车充是一模一样的。
然而问题在于……
5500+499的售价也是让人大呼太贵了！是的，这个CyberVault造型设计的美丽的箱子+一个220v的随车充，卖到了6000块钱，这么一看确实是有点贵。
毕竟在售的特斯拉官方220V国标随车充，搭配一个10A和一个16A的三插适配器（一个普通插口，一个空调用的插口）也才卖2950元，但相比CyberVault少了一个箱子和一个32A的适配器以及30米的线缆，这就贵了3000块钱？
而且特斯拉官方还提供了以下这些服务。
但在民间的方案中，同样的改装方案基础下，也有用户选择使用欧规的随车充再加一个国标的转接头，它可以支持兼容380V和220V，380V电压下最高充电功率可以达到11kW，这个速度已经相当于Model3&ModelY使用三代家充桩的充电速度，一晚上可以将一台Model3标准续航版本的车充满，速度非常可观，要知道这本身可只是个随车充而已，当然，这也意味着你要专门申请一个380V的电表，以及有满足该使用场景的线缆。
而我们都知道，CyberVault的使用电压是220V，官方匹配的漏电保护开关也仅支持220V，所以欧规随车充在CyberVault上是无法替换国标随车充使用的。但是CyberVault很大的亮点就是让无需使用380V三相电的用户可以用更少的钱（比三代家充桩更低的价格），体验到官方充电桩的便利。
不得不说，CyberVault的设计是真的好看，就算吐槽它贵的朋友也不得不承认这件事，称这玩意能单独购买的话得来一个，同时这个盒子官方自带锁，所以在停车场安装也不怕被偷电。而且官方桩带有自动开盖、定时充电、按时出发的功能，让整体用车体验是有所提升的。
在截稿前我们看到了来自蔚来汽车的官方新闻：
蔚来宣布将取消免费家充桩。2023年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的首任车主，家用充电桩将调整为付费购买安装，费用为7500元/根（含安装）。2023年5月31日(含)前支付定金购买上述车型，首任车主权益保持不变，仍可享受免费家用充电桩。
这么一看，5500元（不带随车充功能）的CyberVault竟然还有点值？
回到主题上来，CyberVault究竟是不是一个美丽的废物？6000块钱的售价是不是贵得过分，其实相比民间方案来说确实是贵了一些，但不能忽略的是外观设计、各种查勘、安装等的服务，以及在使用上与车之间的兼容匹配。所以它究竟是不是一个美丽废物，取决于个人的需求，因为近几年很多用户用随车充改装家充桩，这个市场需求还是比较大的，而这次新品发布，官方只是把民间改装给官方化了，价格贵了一千多，但给了个好看的外观，更有保障的充电服务，在我看来，倒也不坏。
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