近日，欧盟对中国电动车临时征税正式生效，为期四个月。 期间，欧盟将对中国电动汽车进行持续性调查，之后欧盟成员国将投票决定，是否要将这项临时关税征收决议转为正式关税制度。也就是说，在这之前，中国还有四个月的窗口期与欧盟进行谈判，让欧洲收回这一决议。

对于为何要坚持对中国电动汽车征收，欧盟主席冯德莱恩给出的解释是，中国的廉价电动汽车严重冲击了欧洲市场，所以需要通过加征关税来纠正这一“错误”。但事实上，已经有多家媒体发声，称欧盟的最终目的是想通过加征关税，让中国企业交出一部分技术与欧洲本国车企成立合资车厂，以此来换取进入欧洲市场的门票。

这也就是为什么，即便中国一再强调可以通过对话解决分歧，但欧盟态度却依然强硬，坚持要让关税政策落地的主要原因。但近几年来，中国在电动车领域的发展有目共睹，我们不仅自己国家实现了电动汽车普及，甚至在电池制造上也处于世界先进行列，所以我们不仅没必要接受欧盟提出的条件，而且还有很多手段反击。

【欧盟决定对中国电动汽车征税】

在欧盟决定对中国电动征收的同一时间，中国随即宣布，要对原产于欧盟成员国的猪肉和猪肉副食品正式开始反倾销调查，并给了欧盟各国20天时间主动参与调查。之后，相关机关将采取抽样和问卷的方式进一步展开调查。

而在这之前，西班牙、法国、荷兰等国已经纷纷表达了自己的担忧。因为对这些国家而言，中国是一个绝佳的猪肉出口市场，若中国限制从欧洲进口猪肉，欧洲猪肉行业将面临“噩梦”。因为欧洲每年销往中国的猪肉价值约为25亿欧元，市场规模非常庞大。此外，中国还从欧洲进口禽类等其他食材，对欧盟的打击力度可想而知。

当然，这只是中国反击的第一步。在这之后，中国商务部发布通告称，决定从本月18号开始，就欧盟白兰地反倾销案召开听证会，指控欧洲白兰地生产商以低于市场价的价格在中国销售。值得一提的是，法国的白兰地占据了中国白兰地进口的大部分份额，所以法国的酒商反应最为强烈，虽然他们故作轻松认为仍有机会和中国合作，但同时强调最终结果仍取决于政治谈判。

【中国是欧盟最大的猪肉市场】

需要补充的是，在欧盟提出要对中国电动汽车征税之时，法国是举双方赞成的，所以中国的这项反制措施针对的是谁，不言自明了。

而除了推出对等的反制措施外，中国还积极布局欧洲以外的市场，并取得了显著进展，再次将欧盟甩在了身后。

在中国电动汽车被铺梦围堵之际，中国各大电动车企已经找好了替代市场，纷纷进军摩洛哥、南非和卢旺达等非洲国家。而在肯尼亚的首都，哪吒汽车甚至已经将生产线也迁了过去，要在肯尼亚本地生产电动汽车，预计两年内将产品销往20个非洲国家，三年内开设100家门店。

此外，还有一些车企选择进军东南亚市场，比如比亚迪刚刚收购了泰国一家经销商20%的股份，投资4.9亿美元在泰国了建立了首家工厂，预计每年能生产15万辆汽车，并为当地创造1万个工作岗位。此外，还有一些车企则将目光放在了印度尼西亚和马来西亚，誓要将东南亚市场收入囊中。

【比亚迪在泰国工厂竣工】

与此同时，比亚迪还中标了阿塞拜疆的电动车大巴采购项目，共计160辆12米的电动大巴，预计将于本月开始分批运往阿塞拜疆。此外，阿塞拜疆还与比亚迪签署了一份长期采购协议，要在未来三年内分批向中国进口200辆电动大巴车，并进行本地化组装。总之，中国在电动汽车领域的合作可谓是全面开花，不只依赖于欧洲市场。

所以，欧盟有一点没搞清楚的是，中国的电动汽车能发展到今天，依靠的早已不是低价策略，而是可以快速复制快速搬迁的制造业优势。也就是说，即便欧洲市场对我们关上了大门，我们依然能够依靠电池制造和技术优势，迅速在其他市场站稳脚跟。欧盟最终会意识到，在新能源领域围堵中国是一个错误的选择，而他们也终将为这个错误的决定承担后果。


                                        
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