鞭牛士报道，4月3日消息，据外电报道，由于全球竞争加剧、电动汽车销量增长放缓以及降价未能吸引更多买家，特斯拉上季度销量大幅下滑。


这家位于德克萨斯州奥斯汀的公司周二表示，1 月至 3 月在全球交付了 386,810 辆汽车，比去年同期的 423,000 辆销量下降了近 9%。这是近四年来首次出现季度销售额同比下降。


销售额甚至也低于华尔街最悲观的预期。 FactSet 调查的汽车行业分析师预计特斯拉公司的汽车交付量为 457,000 辆，缺口超过 15%。


该公司将业绩下滑的部分原因归咎于加州弗里蒙特工厂逐步推出更新版 Model 3 轿车、红海运输改道导致工厂关闭，以及德国工厂遭遇纵火袭击导致断电。


但TD Cowen分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)在给投资者的一份报告中写道，3月份销售疲软表明，包括折扣和全自动驾驶软件免费试用在内的激励措施随着需求恶化而不起作用。


奥斯本写道，尽管销量下降，特斯拉还是从中国比亚迪手中夺回了全球电动汽车销量桂冠，比亚迪本季度电动汽车销量略高于 30 万辆。


在一月份致投资者的信中，特斯拉预计今年的销售增长将显著降低。信中称，特斯拉正处于两大增长浪潮之间，一波来自 Model 3 和 Y 的全球扩张，另一波来自 Model 2，这是一款新型、更小、更便宜的汽车，发布日期未知。


Wedbush 分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 写道：第一季度这是一场彻头彻尾的灾难，很难解释。


他一直非常看好特斯拉的股票。他在给投资者的一份报告中写道，销售额的下降幅度远超预期。


艾夫斯写道，本季度是特斯拉增长故事中的开创性时刻，并补充说首席执行官埃隆·马斯克将不得不扭转公司局面。 


艾夫斯维持对特斯拉股票跑赢大盘的评级，并将一年期目标股价从 315 美元下调至 300 美元。艾夫斯估计，中国的销售额在此期间下降了 3% 至 4%。


周二，特斯拉股价暴跌 4.9%，收于 166.63 美元，继续延续跌势。今年迄今为止，投资者对特斯拉所讲述的巨大增长故事越来越感到怀疑，纷纷抛售股票，使该公司的市值缩水了 33%。


艾夫斯写道：街头批评是有道理的，因为增长一直低迷，（利润）利润率显示出压缩，中国是一场恐怖表演，各个角度的竞争都在加剧。


去年，特斯拉将部分车型在美国的售价大幅下调了 2 万美元。 3 月份，该公司最畅销车型 Model Y 暂时降价 1,000 美元。这些降价缩小了公司的利润率，并吓坏了投资者。


FactSet 调查的分析师预计，上季度 Model Y 的平均售价为 41,000 美元，比一年前低 5,000 美元，比 2022 年 6 月的峰值 56,000 美元低 15,000 美元。


特斯拉的销量数据也拉低了其美国电动汽车竞争对手的股价。 Rivian 股价周二下跌 5.2%，Lucid 股价下跌 3.5%。


Model 3 和 Model Y 的交付量同比下降 10.3% 至 369,783 辆。该公司其他车型（老款 X 和 S 以及新款 Cybertruck）的销量增长了近 60%，达到 17,027 辆。特斯拉第一季度的汽车产量比销量多 10.7%。


在特斯拉预定于 4 月 23 日发布季度收益之前，第一季度销量低于预期，导致分析师对该季度收益的预期降低。


特斯拉的销量是在美国电动汽车市场放缓的背景下实现的，去年电动汽车销量增长了 47%，达到创纪录的 119 万辆，电动汽车市场份额升至 7.6%。但临近年底，销售增长放缓。 12 月，股价上涨 34%。


更新的电动汽车销售数据将于周二晚些时候发布，届时大多数汽车制造商将公布美国销售情况。


其他汽车制造商也不得不削减电动汽车产量并降低价格，以将电动汽车从经销商处撤走。例如，福特削减了 F-150 Lightning 电动皮卡的产量，并将 Mustang Mach E 电动 SUV 的价格下调至 8,100 美元，以销售 2023 款车型。


                                        
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