乘联会数据显示,2024年一季度,新能源狭义乘用车累计零售销量177.2万辆,同比增长34.5%。新能源销量的快速增长说明新能源车已经势不可挡。新能源车之所以能快速崛起,跟用车成本低有直接关系。插混车、增程车有低油耗,并且可以充电,纯电车用电驱动,较低的用车成本降低了传统燃油车的吸引力,让新能源车有了崛起的可能。

家用车积极新能源化,注重用车成本的商用车也不例外。为了降低车主的用车成本,同时给车主带来更好的驾驶体验,江铃不断扩大新能源轻卡阵容。就拿顺达来说,你不仅可以选择顺达EV,还能考虑顺达增程版。其实,江铃E路达也增加了增程版。增程轻卡可油可电,没有续航焦虑,适合短途和长途运输。那顺达增程版和E路达增程版开起来怎样呢?今天,轱辘哥就为大家揭晓答案。

顺达增程版:动力平顺,自动挡很加分

由于增程器只负责发电,不直接参与驱动,所以顺达增程版的动力输出是非常平顺的,开起来就跟纯电车一样。但顺达增程版毕竟不是纯电车,当增程器开启的时候,车内还是能听到发动机的声音,但声音不是特别大,很好接受。如果不想增程器频繁介入,轻踩加速踏板或许是个好办法。顺达增程版的驱动电机最大功率105kW,最大扭矩300N·m,用于日常运输是足够的了。

以前的轻卡搭载手动变速箱,频繁换挡还是挺麻烦的。现在,顺达增程版采用自动挡,开起来就舒服很多,不用操心挡位,用心操控加速踏板就行,非常省心。还有,顺达增程版的视野很开阔,后视镜也不小,这些结合起来,会让你有一种很好操控的感觉。虽然顺达增程版的车身不小,但开起来难度不大,甚至有种开家用车的感觉。

说实话,顺达增程版的悬架在铺装路面表现得不错,过一些比较平缓的减速带会显得很干脆。如果开到非铺装路面,行驶的速度最好放低一些,因为速度过快,路面反馈就更直接,体验会明显不如铺装路面。顺达增程版的座椅尺寸合适,如果柔软度能再提升一点,就更好了。

E路达增程版:电感更明显,底盘更舒适

虽然E路达增程版也采用了增程动力,但它的驱动电机功率更大,让人信心更足。具体来看,E路达增程版电机最大功率135kW,最大扭矩370N·m,即使满载也不怕动力不足。

跟顺达增程版一样,E路达增程版的动力输出也是非常平顺的,但由于增程器在加速踏板踩得比较深的时候才介入,所以E路达增程版给人的感觉就是电感更足一些,开起来更接近纯电车。E路达增程版的增程器在工作的时候也有声响,但传到车内的声音比顺达增程版小一些,不会给车内人员带来太大困扰。

E路达增程版的车身虽然不小,但好在后视镜足够大,能给人一种比较好掌控的感觉。跟顺达增程版相比,E路达增程版开起来更厚重一些,底盘的舒适度也略高一点。E路达增程版也采用自动挡,不过换挡方式跟顺达增程版不同,它是旋钮换挡,非常时髦。

E路达增程版搭载了清晰度较高的中控屏,并且内置了导航等功能。如果你想使用手机导航,E路达增程版还贴心地准备了手机支架,这种原车自带的支架不会损坏空调出风口,并且很牢固,使用起来很方便。从手机支架这一小配置可以看出,江铃打造新能源轻卡的时候是非常用心的,考虑得很周到。

其实,轱辘哥这次还顺带体验了E路达纯电版本。作为纯电轻卡,E路达纯电版的前脸是封闭的,跟增程版明显不同。由于E路达纯电版只采用电机驱动,没有增程器,所以不会有发动机声音传到车内,静谧性会更加出色。如果充电方便,E路达纯电版其实也是不错的选择。

轱辘哥快评:

在家用车领域,增程动力很受欢迎,这是因为它既能消除里程焦虑,又能带来纯电驾驶体验,还可以降低用车成本,优势很多。这些优势放到轻卡身上,无疑能显著提升轻卡的市场竞争力,毕竟很多人都想要一款好开又省钱的轻卡。至于顺达增程版和E路达增程版怎么选,那就要看你的预算和用车场景了。(文|江枫)

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