今年3月底，广汽丰田主力车型雷凌迎来改款，官方这一次改款叫“全新换代”、“全新一代”。不过，从雷凌家族的三款动力总成来看，其实并没有什么太大的变化，依然是1.2T涡轮增压、1.5L三缸自吸、1.8L混合动力。这当然不是本次雷凌“换代”的重点，重点是在智能配置方面。因为之前的印象中，丰田车的车机系统，就很落后。本次“换代”，显然是做专项改进的，不管怎么样都算是进步的，值得肯定！瞧，广汽丰田核心媒体都已经夸成“百万级的智能享受”了。


       有点扯远了！近日，我们已经注意到新款雷凌在终端优惠已经下探到了2.5万元。这对于一款才上市不到2个月的A级车，近乎75折的优惠是不多见的。这里面的原因有两个：第一，“全新换代”雷凌相对老款车型，改变和升级并不大，直接延续了雷凌之前大幅度优惠的行情，毕竟在动力总成没有升级的情况下，还要大幅涨价，消费者不买账也在情理之中。第二，目前激烈的市场竞争，广汽丰田的定价已经无法让新款雷凌拥有竞争力，终端大幅降价，是市场的真实反馈。如果市场不买账，还会再降的，走着瞧！


       回头再来看终端价格不到10万元的新款雷凌，搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱，最大功率89kW，最大扭矩148Nm。都2023年了，这样的账面数据显然是有一些扯淡的，加上国人不认可的“三缸发动机”，感觉自然不会很好。


       聊到新款雷凌，丰田这些年常宣传的TNGA架构自然是不能不提的。可惜的是，1.5L三缸自然吸气版本的新款雷凌竟然连四轮独立悬架都没有配备，同级独有的双叉臂后悬架并没有配备（当然，卡罗拉也有配备），1.2T涡轮增压和1.8L混合动力是有配备的。


       如果说悬架问题，外行看不懂。那么，没有天窗、没有倒车雷达、没有皮质座椅、手动空调就有点说不过去了。在如今，流行“入门即高配”的大环境下，丰田再推出这种“丐中丐”车型，显然是没有竞争力的。


       此外，我们还注意到了，1.5L三缸自吸版本竟然还减配了膝部气囊。在丰田一直引以为傲的安全配置，“安全标配”显然是没有做到的。这对于喜欢和信赖丰田的消费者来说，一定会有所失望。长期以来，日系车的安全性一直备受考验，广汽丰田这样的减配，无疑给自己和竞争对手留下了口舌。


       写在最后
       聊了那么多，现在可以理解，为何比亚迪的拥护者，会说如今的比亚迪比丰田更好。在笔者看来，比亚迪的进步自然是可圈可点，但作为汽车行业领导者，丰田反而在自己的主力车型“开起了倒车”。中国有句老话，“逆水行舟，不进则退”。不知道广汽丰田的高层在决定生产1.5L三缸自吸雷凌的时候，是否已经觉悟到，中国的消费者已经不那么好忽悠了！你认为呢？


                                        
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