日前,中国汽车流通协会发布《2024年3月中国汽车保值率研究报告》,其中包含了各个级别、国别品牌以及新能源汽车的保值率排名。这在各大车企纷纷降价,新车价格频繁波动的情况下,对于消费者选购车辆有一定的指导作用。

具体来看,在各级别车型的保值率中,中大型轿车、MPV、小型车以及中大型SUV在保值率排名中占据领先的位置。其中轿车类在3月份的保值率呈现大幅下滑趋势,而紧凑型SUV和MPV保值率均有所上涨,分别微增0.2%和0.1%。

而在合资品牌方面,排名前两位的依然是日系品牌中的本田和丰田,三年保值率均超过了60%,而丰田在3月份环比上涨了0.4%,而本田环比2月份下滑了0.4%。此外美系品牌中的福特和别克同样表现不俗,位居第三和第四位。而起亚品牌虽然说近些年在市场上的表现并不如意,但是保值率依然能够力压大众和日产,这估计是很多人都想象不到的。而三菱、雪佛兰以及雪铁龙位居排名倒数后三位,有意思的是,这三大品牌在三月份的保值率均实现环比增长。

而在豪华品牌方面,保时捷、奔驰和雷克萨斯位居排名榜的前三位,其中保时捷在3月份的保值率环比增长了1.5%,以超70%的成绩领先其他品牌。而宝马和奥迪也进入了前五的位置,不过奥迪的保值率环比下滑了0.2%。此外特斯拉在3月份的保值率也出现环比下滑,下滑了1.2%。而捷豹和英菲尼迪的保值率在3月份排名后两位,均未超过50%。

在自主品牌方面,3月份整体呈现下滑的趋势,其中传祺、领克和五菱分别位居前三位,而传祺的保值率更是自主品牌中唯一超过60%的品牌,这在价格战的大背景下显得十分可贵。而长安、哈弗和吉利排名也较为靠前,分列第四位到第六位。而在年后率先发起“价格战”的比亚迪品牌,在3月份的保值率仅为55.4%,仅排名第九位。此外奔腾排名垫底,3月份的保值率仅为43.7%。

而在新能源汽车方面,由于新能源汽车整体渗透率的提升和动力电池成本的下降,各大车企在新能源汽车市场的价格战也不断升级,进一步影响了二手车的销售,因此新能源车的保值率呈现出明显下滑的趋势。据悉,插电混动车型三年车型保值率为53.8%,环比2月的55.3%下滑1.5%;纯电动车型的保值率为52.5%,环比2月的54.8%下滑2.3%。

具体来看,在纯电动车榜单中,纯电车型一年保值率前三名分别为保时捷Taycan、ZEEKR 009和特斯拉Model 3。而插电混动车型一年保值率前三名分别为Panamera E-Hybrid、Cayenne E-Hybrid、腾势D9。此外在三年保值率的排名中,保时捷Taycan和Cayenne E-Hybrid也分别占据细分市场的第一位,可见保时捷品牌的强悍之处。

写在最后

其实影响汽车保值率的因素是多方面的,比如说品牌、口碑、质量等因素。而近些年新能源车型的火热,再加上价格的不断下调,对整体市场的保值率均造成了一定的影响。而以往影响二手车销售的往往是技术迭代,而如今价格因素已经成为了主要原因。而对此,你又有何看法呢?

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐,个人观点,仅供参考

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com