红旗汽车绝对算得上是一汽集团的“掌上明珠”了，而自从它1958年创立以来，就一直是极具代表性色彩的自主品牌之一。而今在面对发展越来越迅速的新能源汽车市场，红旗汽车终于要“正式”出手了。就在3月20日，我们从红旗汽车的官方处得知，它旗下全新子品牌的首款车型，即红旗EH7正式上市，这款车采用了纯电动力，并且还换装了“旗妙双翼”新LOGO，再加上全新的FMEs平台架构，红旗对这台车也是充满了信心。而目前，观新车共推出了五款在售车型，其售价区间为22.98万元-30.98万元。

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相信在绝大多数消费者的心中，对于红旗汽车旗下车型都有一个固有的印象，那就是“成熟且稳重”，然而就是这个特点在这台红旗EH7身上却看不到，因为新车不仅将品牌LOGO换装成了旗妙双翼设计，同时在整体的设计语言上也是采用了全新的设计，相比之前的成熟稳重，新车显然多了一些年轻化的气息。其实这样的设计也无可厚非，毕竟当下汽车市场的消费群体也在向着年轻化所转变。

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红旗EH7变化的地方除了车辆的LOGO之外，它在灯组方面也是采用了全新的设计，7字形的前后灯组在夜间点亮的时候，可以为新车带来一定的辨识度，同时与大多数的新能源汽车一样，新车同样将A柱前移，然后将C柱后移，以此来让车内的乘坐空间更加的宽敞。而在自身的定位方面，红旗EH7是一台中大型车，其长宽高分别为4980*1915*1490毫米，轴距为3000毫米，这样的尺寸表现倒是也符合中大型车的体量。

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内饰设计上，红旗EH7也是以简洁风格为主体设计，同时在智能化方面，红旗EH7采用了由6英寸仪表盘和15.5英寸中控屏幕组成的异形双联屏，它的存在让新车内饰的科技质感更加的浓郁，同时在方向盘方面，新车也是采用了双平底式的椭圆形设计，在视觉效果上为用户营造出一种较为年轻的既视感。此外，在储物空间方面，红旗EH7的表现也是相当的出色，其在中控屏幕以及扶手之间采用了悬浮式的镂空设计，不仅在空间感上给人一种层层递进的感觉，同时还保障了车辆的实用性，让用户在有需要的情况下可以放置一些个人的物品。

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至于纯电续航里程方面，红旗EH7的入门级车型便配备了75kWh的磷酸铁锂电池，所对应的纯电续航里程也是达到了600km，这倒是也符合当前纯电车型的主流趋势，而从次低配车型开始，一直到中配车型，它们均采用了85kWh的三元锂电池组，但由于中配车型是双电机四驱系统，因此在纯电续航里程上，它们俩分别为690km和640km。而高配车型和顶配车型在动力电池方面则配备了111kWh的三元锂电池组，与次低配车型和中配车型一样，它们在性能方面也有一定的出入，因此在续航里程上分别达到了820km和760km。

结言

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在燃油车领域当中，红旗旗下无论是轿车中的红旗H5还是SUV中的红旗HS5，它们均保持着不错的销量成绩，而这些积累起来的口碑，对于这台红旗EH7来说，肯定是一个加分项，再加上这台车融合了红旗汽车的诸多心血，它在销量方面能否大卖？关乎着红旗汽车这个全新子品牌能够在市场中“一炮而红”，同时通过上述的分析来看，这台红旗EH7在产品力的表现上也是较为均衡的，因此关于它能否在内卷化严重的国内新能源汽车市场当中取得成绩，那还需要市场的验证，就让我们拭目以待吧


                                        
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