撰文 / 涂彦平
编辑 / 黄大路
设计 / 琚 佳
来源 / 路透社，作者：Joseph White
混和动力汽车真香，美国消费者和中国消费者最近难得地在这一点上达成了一致意见。
随着美国油电混合动力汽车销量的激增和电动汽车销量的降温，汽车制造商和供应商押注消费者在全燃和全电之间的折中需求，将是一种持久的趋势。
业内高管和分析师表示，通用汽车和其他汽车制造商曾计划逐步淘汰该技术，转而采用全电动车型，但消费者对该技术的需求不断增加，因此，汽车制造商和供应商正在增加产能，为美国市场生产油电混合动力车和插电式混合动力车。
2023年4月5日，美国纽约曼哈顿，一辆2024年款吉普牧马人高海拔4xe在纽约国际车展上展出。路透社/Andrew Kelly/资料图片
混动车型激增
摩根士丹利表示，今年2月份，美国混合动力汽车销量的增长速度是电动汽车销量增长速度的5倍。Stellantis表示，吉普牧马人SUV的插电式混合动力版车型占2023年下半年美国市场牧马人总销量的一半，高于今年上半年的37%。
福特汽车混合动力汽车的销量在今年前两个月增长了近37%，这主要是受混合动力Maverick紧凑型皮卡需求的推动，该车起售价为25315美元。
加利福尼亚州大教堂城棕榈泉汽车公司总经理斯科特·西默斯（Scott Simmers）说：“我们现在最热门的车型就是混合动力版Maverick。”
图注：福特汽车混合动力版Maverick
混合动力版Maverick现在约占该车型销量的一半，经销商们表示，如果福特能生产出来，他们可以卖得更多。
福特负责产品开发的副总裁吉姆·鲍姆比克（Jim Baumbick）告诉路透社记者：“我们不得不匆忙增加Maverick的产能。我们增加了整整第三个班次，以应对需求。”
汽车行业向混合动力汽车的转变对拜登政府支持电动汽车的气候政策以及希望汽车制造商尽快淘汰排放二氧化碳的内燃机的环保组织提出了挑战。
预计白宫将于本月发布汽车二氧化碳排放标准，该标准旨在迫使汽车制造商在2030 年前将全电动汽车的销售比例提高到60%。
然而，11月的美国总统大选使白宫的电动汽车补贴和排放规则面临风险。分析师说，大多数传统汽车制造商在电动汽车上都会亏损，如果未来政府改变路线，混合动力汽车是减少二氧化碳排放的一条更有利可图的途径。
AlixPartners全球汽车业务主管马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）说：“混合动力汽车是一个很好的对冲工具，可以避免因行政改革而从监管角度降低（二氧化碳减排的）推动力。”
支持严格限制内燃机排放的人士担心，拜登政府可能会鼓励汽车制造商销售更多的内燃机插电式混合动力汽车。华盛顿生物多样性中心的丹·贝克尔（Dan Becker）说：“混合动力汽车如果上市，EPA（美国环保署）就没有必要利用允许更多污染的政策漏洞进一步鼓励它们的销售。”
根据AutoForecast Solutions向路透社提供的数据，在丰田、福特和本田的带动下，到2025年，北美混合动力汽车的产量在轻型车总产量中的占比将上升至20%，而电动汽车的占比仅为14%。
AFS副总裁萨姆·费奥拉尼（Sam Fiorani）告诉路透社：“去年，电动汽车的前景被压低了约100万辆，而混合动力车型却以大致相同的数量激增。”
投资混合动力需求
舍弗勒等供应商正在进行可以提高混合动力汽车产能的长期投资。
这家德国公司计划投资2.3亿美元在俄亥俄州多佛市新建一家工厂，以提高混合动力驱动系统中使用的电动车桥的产量。舍弗勒目前为福特F-150皮卡的混合动力系统提供关键部件。
福特表示，计划将混合动力F-150的销售份额翻一番，达到20%。舍弗勒美国业务主管马克·麦格拉斯（Marc McGrath）告诉路透社记者，他预计重型皮卡和大型运动型多用途车将更广泛地采用混合动力系统。
麦格拉斯说：“我们与所有主要（汽车）制造商都在讨论这一细分市场。”
马里兰州东新市场的杰里米-阿什顿（Jeremy Ashton）这样的消费者推动了混合动力车的需求。
阿什顿对其使用V-8发动机的福特F-150皮卡糟糕的燃油经济性感到沮丧，于是他四处寻找替代车型，最后以约61000美元的价格购买了一辆F-150混合动力车。同类纯汽油皮卡“价格相同，有些汽油皮卡更贵”，阿什顿在接受采访时说。
阿什顿说，他不喜欢福特纯电动Lightning皮卡的外观，也不喜欢充电方面的挑战。到目前为止，阿什顿说他的白色混合动力F-150每加仑能行驶22到24英里。“它的油耗要好得多。”
马里兰州普雷斯顿经销商集团负责人戴夫·威尔逊（Dave Wilson）说，他从去年8月和9月开始订购更多的混合动力车型。“我们看好它们。”他说。12月份，混合动力汽车约占该经销店F-150总销量的35%。
图注：福特F-150混合动力车型
在2024车型年，福特F-150混合动力车型的起价将与配备3.5升涡轮增压EcoBoost发动机的F-150相同。
丰田品牌负责人大卫·克里斯特（David Christ）告诉路透社记者，作为美国混合动力汽车市场长期以来的领导者，丰田计划大幅增加混合动力车型的数量和混合动力汽车的总体销量。
“去年，混合动力汽车的销量占29%。今年到目前为止是37%。我们预计今年将接近总销量的45%。”克里斯特表示。
丰田今年推出的下一代凯美瑞轿车将只提供混合动力系统。
随着生产规模的扩大，丰田已经缩小了混合动力汽车与同类内燃机汽车之间的溢价。克里斯特说，以前的价格差距高达6000至7000美元。现在，价格差距为1500美元至2000美元。
他说：“这更容易实现，消费者也能看到汽车的更多价值。”
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