蜂巢能源科技股份有限公司（以下简称“蜂巢能源”） 高级副总裁、技术中心主任张放南在2024年中国电动汽车百人会论坛中发言表示，结合混动市场的持续上升，预判2024年混动车型占比超过40%；2026年将达到50%，且50%的占比实现时间也有可能提前。

此外，据汽车工业协会及高工锂电预测，混动（PHEV）在2024年将持续保持高增长状态。这表明，无论是企业内部还是外部观察，都对混动车型未来的市场表现抱有高度的期待和极大的信心。

在国内PHEV市场，蜂巢能源的PHEV电池包已成功下线40万套。其产品已经搭载多款热销车型。吉利银河L6、银河L7搭载了蜂巢能源L400短刀电池；领克08、坦克400 500 700、高山、拿铁、摩卡、枭龙MAX、哈弗H6、二代大狗以及猛龙等热销车型均搭载了蜂巢能源高能量密度三元电池。除此之外，在增程式新能源汽车市场中，理想L7 Air、岚图FREE、岚图梦想家、合众哪吒S等车型同样采用了蜂巢能源三元锂离子电池。其中搭载蜂巢能源电池的魏牌、坦克、岚图等高端品牌已经出口至欧洲等海外市场。

据2024年3月的国内动力电池企业装车量榜单显示，在三元和插混领域，蜂巢能源继续保持在第三名的位置，其中乘用车插混的市占率超过12%。

在海外市场，蜂巢能源不仅在欧洲布局了研发中心、pack和电芯工厂，更是在东南亚市场进行布局。2023年7月，蜂巢能源启动建设泰国首家模组PACK工厂，并于今年2月正式进入投产，为长城和合众客户生产LCTP电池包。

目前，蜂巢能源在本季度达成了与Psa和宝马mini的交付协议。根据最新的销售数据，蜂巢能源一季度成功地出货15000余台产品，一季度海外出货占比接近20%。随着海外市场的大规模地交付，公司的销售网络和产品影响力也在逐步扩大，这对公司的长期发展而言无疑是一大利好！

除了对市场的期待，张放南还深入的探讨了技术层面的问题。他特别提到了800V高压快充技术。他认为，800V高压快充能够解决快充的痛点，为车主带来更加便捷和高效的充电体验。随着800V高压快充技术的成熟，800V快充将首先在B+级以上的高端车上快速普及，远期可能会向A+级市场做渗透，渗透率未来将达到40%以上。

此外，张放南对固态电池的发展发展了自己的看法。他认为，固态电池在电解质材料、结构和制成工艺等方面都需要进行全方位的技术升级。同时，他也指出了固态电池研发过程中所面临的挑战，如材料开发中的硫化锂原材料成本过高，以及高离子电导的硫化物电解质在空气中稳定性的问题等。然而，尽管面临这些挑战，张放南对固态电池的未来仍然充满了期待和信心。

（谭欣迟）


                                        
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