不走寻常路，还得是特斯拉！


       新年伊始的这波车市“价格战”，打得可谓此起彼伏，各种刷新底线的降价层出不穷，各家新能源车企似乎都在比谁降价降的多，这使得不少网友感叹“没有最低价，只有更低价”。
       但就在一众降价潮中，特斯拉却玩儿起了逆风涨价，让人看得目瞪口呆。
       你没看错！据中国经济网、中国基金报等财经媒体报道，特斯拉向路透社证实，从4月1日起，该公司将在中国市场宣布涨价，将中国产ModelY的价格上调5，000元人民币（合694.55美元）。
       基于此，中国基金报向特斯拉中国内部人士进行了确认，得到的回复为“会马上官宣”，这也意味着，特斯拉2024年在国内首次涨价即将落地。


       更有意思的是，在小米集团2023年财报发布后的电话会议上，针对业界关心的小米SU7的价格，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在接受采访时表示：“小米SU7的定价会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价”。


       将特斯拉的逆风涨价，以及卢伟冰口中小米SU7有点贵联系起来，这俩公司还真有些在唱双簧的感觉。
       鉴于特斯拉在新能源汽车领域的巨头位置，而小米自身也是不折不扣的科技巨头，这俩公司在降价狂潮下的反向操作值得我们思考，他们为什么反其道而行之？
       在不少业内人士看来，经过中国新能源车市这些年的洗礼，尤其是对于中国消费者消费习惯的揣摩，特斯拉似乎找到了一些门道，那就是我们一直说的“买涨不买跌”。


       就拿现在这一波国产新能源车企打的“价格战”来说，前段时间笔者去郑州中福汽车城做了实地调研，发现除了比亚迪4S店的客户多之外，剩下的各路新能源品牌4S店看车的和平时基本一样。要知道，这些品牌也跟进了比亚迪的“电比油低”，比如深蓝SL03这款车，限时12.99万起，到店里还能跟销售谈，这价格放在以前想都不敢想。
       但就是这样“放低身段”，说实话去店里看车的人都没想象中多，类似的情况还有该汽贸园里的零跑、银河、极狐等等新能源品牌。
       用其中一位市场经理的话说，现在的消费者都学聪明了，不再像以前那样对“价格战”敏感，有真正买车想法的消费者，并不怎么受“价格战”的影响，该出手的时候就出手了。
       值得一提的是，近期全球管理咨询公司麦肯锡发布了《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告。该报告显示，消费者对“价格战”的态度为64.1%保持中立，16.4%持消极态度。综合来看，超过80%的受访者表示，“价格战”未对自己的购车决策带来积极影响。麦肯锡的这份报告，某种程度上就是当下车市现实的生动再现。


       或许这就是特斯拉厉害的地方，当一众国产新能源车企都在厮杀“价格战”，而其看到了“价格战”对消费者的刺激作用并不明显，由此做了相反操作。按照国人“买涨不买跌”的消费心理，保不齐能收到刺激销量的奇效。
       而对于小米这样成功的科技公司，虽然是造车门外汉，但对于市场的风吹草动还是有敏锐的嗅觉。尤其是雷军看到特斯拉逆势涨价的操作之后，或许更坚定了自己心里的定价。


       那么，你认为特斯拉的逆势涨价，以及届时小米SU7有点贵的价格，能否刹停这一波降价狂潮？欢迎在文末留言互动。


                                        
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