全新奥迪Q7上市在即，现款车型通过大幅优惠来清理库存也在情理之中，问题是奥迪Q7的优惠力度足够大，可是它的销量却提升不明显，这是为什么呢？难道中国消费者不再青睐奥迪的中大型SUV了吗？

和宝马X5不同，如今的宝马X5已经实现了国产化，而奥迪Q7依然坚持整车原装进口，而且进口奥迪Q7的终端价格还要比国产宝马X5更低一些，这就表明它的利润要比宝马X5更低，毕竟进口车型需要缴纳关税，而国产之后，就可以把关税和运输费节省下来。

从产品力来看，奥迪Q7定位中大型SUV，它的长度为5067毫米，宽度为1970毫米，高度为1740毫米，轴距为2996毫米，在同级车型中的尺寸并不小。该车基于MLB纵置前驱平台打造，底盘悬架是前后多连杆，并全系标配带机械扭矩限滑差速度的quattro全时四驱，即使进行极限越野也没有问题，虽然它的底盘没有“大梁”，可是凭借过硬的全时四驱系统，脱困能力和通过能力还是很不错的。

动力上，该车提供2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6双涡轮增压发动机，2.0T拥有265马力/370牛·米的账面数据，6.9秒就能完成零百加速，很明显，这是2.0T发动机的高功率版本。3.0T拥有340马力/500牛·米的账面数据，5.9秒破百。传动系统都是采埃孚（ZF）提供的纵置8AT变速箱，并全系标配空气悬架，规格还是很高的。

内饰部分，从奥迪A6L往上，奥迪旗下的中大型车基本上都采用了“三联屏”布局，比如奥迪A7L、奥迪Q7和奥迪Q8等，内饰设计基本上都大同小异，以奥迪Q7为例，它的液晶仪表盘是12.3英寸，中控屏幕是10.1英寸，中控下屏幕是8.6英寸，车机系统支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife、4G车联网等，系统自带的导航地图既能在中控屏幕上显示，又能在液晶仪表盘上显示，科技感还是很不错的。

奥迪Q7既有5座车型，又有7座车型，虽然它的车身尺寸很有优势，但是第三排座椅的腿部空间并不宽敞，短途应急还行，长时间乘坐会很累，倒是后备箱容积很宽敞，即使第三排座椅不放倒，也能容纳很多物品。座椅放倒后则十分平整，拓展效果很不错，可以运载大件物品。

价格方面，我们从重庆经销商处了解到，奥迪Q7优惠完的实际价格范围在47.78-61.97万元，如果想要订车的话，价格还可以进一步详谈。基本上，奥迪Q7的入门价格已经跌至40多万了。

销量方面，奥迪Q7近一年的总销量为5428台，平均月销量为452台，基本上是一种“卖不动”的状态。在产品力较强、优惠力度较大的情况下，奥迪Q7为何还是“卖不动”？

我觉得可以从两方面来解读：

1、新能源汽车的冲击。问界M9和理想L9的价格范围和奥迪Q7的终端价格十分接近，它们的销量上升势必会引起奥迪Q7和宝马X5等车型的销量下降。

2、经济下行，购买力不足。市场行情好的时候，即使这些豪华中大型SUV的价格不便宜，仍然有很多消费者趋之若鹜，可是现在很多人的钱包瘪了，不敢轻易尝试大宗消费。


                                        
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