距离小米汽车技术发布会过去三个月时间，新车终于要在今天晚上正式发布，有多少小伙伴感到激动不已呢？很早之前雷军就说过，小米SU7定位50万元以内最好轿车，有不少参与试驾的媒体给出中肯评价，认为这一次雷军真的没有吹牛。


       看到雷军说小米SU7要做50万元以内最好的轿车，可能很多人以为还是按照手机行业堆料惯性思维，什么冰箱、彩电、大沙发所有配置全都堆上，最后靠这些物料成本把价格拉上去。如果你也有这种思维那就大错特错，这一次小米不仅靠配置和友商竞争，更重要还有驾驶感和质感体验。


       作为一款电动汽车，驾驶感体验其实比配置更重要，能不能吸引油车用户关键就在这里。不少参与试驾的媒体表示，小米SU7绝对可以吸引油车用户关注，当你切换过来后可以发现没有任何违和感，小米在这方面做的一点都不逊色于老牌厂商，甚至可以用“老练沉稳”形容，这是其第一台汽车，更像是经过常年打磨吸取意见后的作品。


       小米SU7目标定位是保时捷和特斯拉，至少因为驾驶感体验方面不会比竞争对手差，这也是雷军敢于和更高段位友商对比的原因。当然了，雷军也不会为了宣传噱头，故意碰瓷百万级豪车，千万级豪车，雷军是一个非常务实的企业家，只把目标定位50万元以内，应该俘获不少路人好感。


       从宣布造车到现在过去三年时间，这三年国产汽车行业发生翻天覆地变化，比亚迪销量首次超越特斯拉，蔚小理等在海外市场高歌猛进，华为也与不少合作伙伴推出智选汽车。可以说当前的国内竞争激烈程度远非当年可以想象，但雷军还是有信心获得大家认可，原因是小米在投入方面不惜血本，有三四千名工程师参与，投入上百亿研发资金，几乎是友商打造一辆汽车10倍投入。


       既然是这个行业的新玩家，就要拿出更多诚意来面对市场，只有这样才能成功站稳脚跟。雷军不止一次强调，希望小米汽车可以用15~20年努力，成为全球销量前五汽车厂商，从媒体的反馈和网友的评价看小米很有希望。现在最大问题就是价格，雷军已经表示小米SU7不可能19.9万起售，大家觉得25万元左右能不能拿下来呢？


                                        
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