财联社4月6日讯（编辑 牛占林）美东时间周五，因有媒体报道称，特斯拉已放弃低成本汽车计划，导致其股价大幅跳水，短线跌逾6%。不过随后，特斯拉首席执行官马斯克否认了该报道，推动特斯拉股价短线走高，跌幅收窄至2%。

目前，特斯拉的Model 3是该公司最便宜的电动汽车车型，在美国的起售价为3.9万美元。不过，特斯拉此前还宣布了Model 2计划，旨在提供一款更加经济实惠的车型，以吸引更广泛的消费者群体。

据悉，Model 2的价格预计会非常具有竞争力，定价约为2.5万美元(约合人民币18万元)。

在2020年9月举行的一次活动中，马斯克表示，特斯拉正在进行的一系列创新让他相信，该公司可以在大约三年内生产出一款廉价电动汽车。

而事实证明，三年多过去了，Model 2迟迟不见踪影。到了今年1月份，马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉在生产更廉价的汽车方面“进展非常顺利”，预计将于2025年年底投产。

他还吹捧了一种新的“革命性制造系统”，称其“比世界上任何汽车制造系统都先进得多，而且遥遥领先”。

媒体报道

下面再来看一下路透社周五稍早的报道，有三位消息人士透露，特斯拉已经取消了低成本汽车计划，特斯拉将全力以赴开发自动驾驶出租车Robotaxi。

消息人士表示，在一次有数十名员工参加的会议上，他们得知了特斯拉决定放弃Model 2的计划，这次会议发生在2月底。

据悉，在取消Model 2计划之后，特拉斯将转向自动驾驶出租车Robotaxi，但其生产数量料将远低于Model 2。

有分析人士对特斯拉放弃Model 2的决定表示乐观。他们认为，特斯拉目前正面临中国电动汽车制造商在全球市场的激烈竞争，除了无法从廉价电动汽车中获取多少利润外，特斯拉也很难在这个领域与中国汽车制造商竞争。

分析称，尽管特斯拉花了数年时间开发出了价格昂贵的电动皮卡Cybertruck，但中国制造商在廉价电动汽车领域已经领先，抢占了市场份额，实现了规模化经济，并为消费者提供了西方汽车制造商难以匹敌的廉价价格。

价格实惠的Model 2被视为实现特斯拉销量增长的关键。马斯克在2020年表示，特斯拉希望到2030年销售2000万辆汽车，是目前全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。随着Model 2走向死亡，目前还不清楚他将如何实现这一目标。

实际上，在去年发布的《埃隆·马斯克传》一书中，就显示马斯克早就对Model 2计划出现了动摇。书中提到，马斯克在2022年“搁置”了廉价电动汽车计划，理由是特斯拉Robotaxi的出现将使Model 2变得无关紧要，但马斯克的顾问们敦促他坚持到底。

马斯克曾公开预测，在未来的出行方式中，自动驾驶出租车最终可能会成为比人类驾驶汽车更常见的交通方式。他补充说，特斯拉是世界上最有价值的汽车制造商，如果不能实现完全的自动驾驶能力，它的价值将“基本为零”。


                                        
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