苹果折腾了10年，最终没能造出汽车，并转向AI。相比之下，小米在雷军的带领下，3年就实现量产。这使得大家产生一个疑问：小米是不是已经超越苹果？
       这个问题应该怎么回答呢？我觉得应该一分为二地看待这个问题。
       首先，仅从造车这个角度来说，既然小米真的造出了汽车，而苹果却没有实现任何的量产，那么小米就是比苹果要强——尤其是考虑到，小米汽车能够在3天卖出10万多辆车这件事，我们就不能否认小米的成功。
       没有造出产品的，永远不可能比得上造出产品的，所以甭管是库克还是贾跃亭，在造车这个问题上，就是比不上雷神雷布斯雷军。


       另外的一个角度，是要明白为什么苹果没有造车，为什么造不出来车。
       苹果造不出车的原因可能有很多。我估计可能需要考虑两个因素。
       第一，是苹果真的没有能力实现规模化造车。
       苹果是一家设计见长的公司，他的所有产品，都是代工的。我们知道，在手机等产品的制造上，苹果对供应链有着非常强大的掌控，他是完全的产品主导者。但汽车的供应链远比手机要复杂的多，以苹果现在的小白身份，他是不太可能在这个行业中获得和手机一样的主导地位的。如果获得不了主导地位，那苹果也就无法对车的整个品质进行掌控，更不能通过造车获得超额利润。这就不符合苹果对产品的预期了。
       苹果无法实现规模化造车的另一个原因，则和美国的国情有关。当下美国的制造业能力非常欠缺，就连特斯拉，也是因为在中国上海实现了快速量产之后，才真正走出低谷，步入盈利正轨的。在这种情况下，苹果会发现，自己要是造车，可能也得在中国这种地方设厂，需要借助中国制造业的帮助。但在目前的中美地缘政治角逐中，苹果可能并不愿意这么做。苹果现在连手机的制造都在偷偷往其他国家转移，所以怎么可能把汽车的制造放在中国？但问题是，如果它不选择中国，就真的没有选择了。其他国家都没有这个能力。在这种情况下，苹果就只能放弃了。


       第二，是苹果发现，即便自己能把车造出来，它也赚不到什么钱。
       正如我们在第一条中提到的，苹果是一个非常追求超额利润的公司，他们不会做没有钱赚的产品。他们需要让自己的产品能够在市场上独霸一方，并借此获得超高的毛利率和净利率。从iPhone到耳机到手表，苹果一直秉承着这个产品原则。
       但苹果可能发现，自己研发了这么多年汽车，到头来可能还是无法和特斯拉这样的企业竞争，或者顶多和他打个平手，它的产品可能并没有特别强大的独特性，因此无法吸引大量果粉买单，或者即便它能够卖出去很多车，但仍然无法获得足够有吸引力的利润率。在这样的情况下，苹果就会觉得多一事不如少一事。
       这里我们要注意到苹果和小米的一个重大区别。苹果对利润率有着非常极致的追求，因此它只会制造高端产品，并强调一定要赚足钱。相反，小米在产品定位上走的是中低端，它从诞生之日起，就一直面临激烈的竞争，因此它的经营策略是尽量多的销售产品，增加自己的市场份额，为此它只能追求市场的平均利润率。
       在这种不同经营哲学的指导下，苹果不会为了造车而造车，更不会亏钱造车。但小米就不同，小米秉承着互联网式的经营思维，可以容忍亏本造车，因为它知道，只要长期来看自己的市场份额可以变得足够大，它就肯定能扭亏为盈。
       在看待小米和苹果的制造能力时，我们还要关注一个大背景，那就是这两个企业背靠的国家，在汽车制造能力上有着天壤之别。小米之所以能够如此快速的造出汽车，和中国制造业的强大这一背景，有着千丝万缕的关系。雷军喜欢说顺势而为，他能够快速造出汽车，借助的就是中国制造很强大这个势。这一点，我们是绝对无法否认的。


                                        
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