本届北京车展,无论是现场还是网络,流量似乎全部被雷军和周鸿祎为代表的明星企业家所抢走了。现场大家都在追捧雷军,很有些饭圈的味道。车展现场,“周鸿祎会来吗”、、“去小米展台”的对话高频次出现,很多网红也追着这两位跑,并试图挤得更近一些,以便给自己直播或者拍摄短视频增加流量。

最出格还是“周鸿祎爬上车顶”的行为,简直是爆炸性一般地点燃流量。这也让很多网友觉得太浮,当时这事儿引发轰动成为“事件”,但大家还是觉得这样的行为很出格,也很low。没想到三年之后的北京车展,大小网红们为了博眼球越来越没下限,把国际车展变成秀场。而且原本车展该有的专业和严肃性,也被消解了,甚至亵渎了。

北京车展本应是展示汽车行业最新技术和产品的平台,1,500家参展商带来了117款全球首发新车、278款新能源车和41款概念车。这些车辆的研发费用和相关成本无疑是巨大的,但当这些投入在流量面前失去光彩时,整个汽车媒体界的重心也随之失衡。汽车粉丝的关注被个人IP粉丝所取代,理性观察被狂热尖叫所替代。

毕竟大家还是认可,关于大型车展的话题,应该更多集中在新车新技术新趋势上面,就拿本届北京车展来说,无论是极氪MIX“宝宝巴士”的外观设计,还是奔驰电动大G、福特Bronco这样的越野车新产品,包括鸿蒙智行和小米的系统等等,都应该成为了人们探寻讨论的焦点。

而且北京车展也代表中国汽车行业的形象,可以说是名片,但外国人看到这些场面,看到中国如今最火的车企品牌,竟然是如此做派,又会作何感想呢?

车企及车企老总过分追求流量并不是好事情,遭遇流量反噬的翻船,理想MEGA就是前车之鉴。之前李想本人过于狂妄托大,又迷恋流量战术,到处过分夸大自家品牌,贬低对手,慢慢地也激发了网友的愤怒和嘲讽心理。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com