现在市场全部都在关注小米SU7了，不得不说雷军的营销能力真的是太强了，这流量真的是被他玩得是明明白白。有人欢喜有人愁。
       小米SU7一发布之后，之前理想汽车MEGA的关注度也都被吸引走了。本来李想是对MEGA寄予厚望，可是没有想到MEGA上市之后，成绩却不理想。


       李想也自己承认了问题，对于纯电车型过分乐观了。当然这里面也有一些无妄之灾。MEGA自从发布之后，就因为创新的造型而引起争议。本来有争议并不是坏事，可是这种讨论后来慢慢跑遍了，变成了不少网友为了吸引流量而去恶搞。
       李想虽然强势回应了。可是造成的伤害却是很难逆转的。MEGA发布之后，理想汽车的市值也是一路下滑，竟然在一个月之内蒸发了上千亿。去年理想汽车因为成功扭亏为盈，市值一路上涨，最高超过了3500亿。可是如今一个月过去，却跌破了2500亿。
       事实上今年一季度理想汽车交付超过了8万台，同比依然增长了52.9%，这个成绩不可谓不好。可是资本市场就是如此，看的是你的未来，而不是看你的现在。理想汽车也是新势力中最早扭亏为盈的。


       在这个时候，理想汽车的第二大股东王兴在港股市场套现5亿，也引起了市场敏感的神经。王兴通过个人跟美团，总计持有理想汽车超过21%的股份。其实王兴在理想汽车上市之后，一直很少减持。
       至今他也只是减持3次，总计套现在10亿左右，不过是他持股的冰山一角而已。李想在MEGA这个车型上确实是犯了一些战略上的错误。理想汽车是以SUV起家的，而且他们最擅长的也是在乘坐体验上面。
       这刚好也是MPV车型所需要的。因此李想在SUV获得成功之后，并没有选择进入轿车市场，反而是冷门的MPV市场。其实MPV确实是一个非常小众的市场，目前卖得比较好的就是比亚迪的腾势D9，月销是3000多台。


       MPV本来就是小众市场了，而纯电MPV就更加小众了。另外还有一个问题，那就是理想的优势是增程，而MEGA却选择了纯电，这等于就是放弃了自己的优势。
       当然李想现在也发现了这个问题，因此他也是在内部进行了反思。对于理想汽车来说，他们最大的优势就是增程，至少在未来3年内，他们还是应该捉住这个优势。当然也需要布局纯电，可以做一些尝试，但是主力销售车型还是应该是增程。


       如今国内的电动车市场也是越来越卷了，今年比亚迪全系疯狂降价，直接引发了一场价格战。现在小米也加入了这场战斗，蔚来也在计划自己的中低端品牌。
       每一个品牌都必须更加努力，这才可以保证自己不会在洗牌中被洗掉。这段时间高合停产之后，威马也倒下了。未来行业洗牌会加速。其实与其在国内内卷，各个品牌还应该积极进入国际市场。中国汽车未来要在世界上获得成功，关键还是在国际市场上。这一点比亚迪做的就不错。


       过去几年比亚迪一直在国际化，今年他们出口目标是50万台。希望未来越来越多本土的汽车品牌走出去。另外理想汽车这个事情也给我们网友提了一个醒，那就是我们也应该好好保护我们的本土品牌。
       产品好不好我们都可以评论，也可以发表意见，可是恶搞那就不行了。你可能是一个无心的恶搞，可是对品牌造成的损失却是不可估计的。中国经济现在面临一场巨大的挑战，而电动车就是我们的破局关键。所以我们应该保护每一个在努力的中国汽车人。


                                        
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