[爱卡汽车 对比导购 原创]

轴距都是3米、都提供前后双电机、零百加速也都相差毫厘，而一个却是出身中国汽车界元老的“红旗”，而另一个却是消费电子界叱咤风云的“雷布斯”门下诞生的“小米汽车”首款车型，红旗EH7和小米SU7犹如《三国演义》里的卧龙凤雏般难分伯仲，而慧眼识英雄的你，会选择谁呢？

2024年3月20日上市的红旗EH7，新车共推出5款配置车型，售价区间为22.98-30.98万元。而其中售价最高的760 Pro+ 四驱版，搭载了宁德时代111kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到760km；0-100km/h加速时间为3.5s；而时隔8天后正式上市的小米SU7，则推出3款车型，售价区间21.59-29.99万元，最高配的高性能四驱超长续航高阶智驾版，同样搭载了宁德时代的101kWh麒麟三元锂电池，CLTC纯电续航里程能达到800km；0-100km/h加速时间为2.78s；这两个车型各自代表了车系的最高规格，今天我们就对比这两个车型，看看哪辆车才是你的菜！

从两车外观设计和配置来看，虽然同属中大型纯电轿车，但明显有各自鲜明的品牌取向：红旗EH7秉承了红旗品牌的定位，面向更成熟稳重的消费者，因此造型上既迎合纯电车的未来科技风，又保持了稳重的风度，腰线以下保持了传统三厢车的造型，而在细节上又让人耳目一新；

反观小米SU7，则是将运动和科技进行到底，作为一个全新的汽车品牌，小米毫无历史包袱，可以集大家之所长全新定义产品调性，因此在SU7上看到其他品牌的影子毫不意外。不过小米汽车的这种“借鉴”明显受到了大批年轻人和“米粉”的欢迎。

对于两车的造型评判，应该是见仁见智的，但可以肯定的说，两辆车的造型无疑都是成功的，一个是保持和创新，另一个则是全新定位。各花入各眼，这两辆车的推出，无疑为消费者提供了更多的选择。

外观造型对比

红旗EH7和小米SU7在内饰氛围的营造上也大相径庭，但都与外观设计进行了很好的契合：红旗EH7内饰简洁流畅，提供了多种配色方案，做工和用料上乘，并不过分渲染运动和科技气氛，符合红旗新能源品牌的调性，同时高科技和豪华配置拉满，无论是人机互联、自动驾驶辅助、HUD抬头显示，音箱系统，甚至用户健康监测等都有配备。而小米SU7则更偏向运动和科技感的营造，与超跑同款的集成点火按键和驾驶模式旋钮的方向盘、运动化的座椅等等，都更受年轻人的青睐。

国内的电动车市场越来越卷，特别是红旗EH7和小米SU7所在的中大型纯电轿车领域，动力系统的堆料可谓无以复加，红旗EH7和小米SU7在这方面依然很能打，都有后驱单电机和四驱双电机的版本，也提供100kWh以上的宁德时代三元锂电池的长续航版本，零百加速时间也都在3秒左右。值得注意的是，红旗EH7电机使用了红旗自研的产品，体现出红旗作为老牌大厂的技术实力。

编辑点评：

综上所述，我们这次对红旗EH7和小米SU7进行了简要的对比。可以说这两款车都是相当优秀的产品，一个来自历史最久远的一汽-红旗品牌，一个则是最新的汽车品牌小米汽车。在如今汽车向电动化转型的时代，EH7展现出面对变革所做出的努力，无论是产品设计，还是软硬件的整合，EH7无疑是一款成功、成熟的产品；而小米从一个研发销售消费电子品的品牌，杀入了红海的中国电动车领域，不拿出真本事是绝对无法生存的，因此我们也看到了集颜性价比以及“小米”精神的第一款SU7。作为消费者，20-30万元区间的纯电中大型电动车的选择越来越多，曾经只是特斯拉Model 3一统江湖的市场，如今被一个个中国品牌所加入。

市场的多元化最终受益者就是广大的消费者，红旗EH7和小米SU7都是极具实力的产品，但它们最大的区别正是品牌和产品所带来的气质上的差异，这也为消费者提供更多的选择，“卧龙还是凤雏”，你的选择是哪个呢？

内饰和科技对比


                                        
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